PSA Peugeot Citroën dringt CO2-uitstoot met e-HDi verder terug

PSA Peugeot Citroën heeft in wereldpremière de e-HDi-technologie voorgesteld. Die bestaat uit een nieuwe generatie Stop&Start die een omkeerbare alternator met een dieselmotor combineert. De technologie maakt het mogelijk om de motor onmiddellijk te stoppen en opnieuw te starten in alle omstandigheden waarbij de auto stil staat (verkeerslichten, files, …).

Een en ander vertaalt zich in een verlaging tot 15% van het verbruik en de CO2-uitstoot van de HDi-motoren.

De innovatie wordt vanaf eind 2010 op een uitgebreid gamma van Peugeot en Citroën toegepast.

Streefdoel van de groep is om tegen 2013 een miljoen voertuigen te verkopen die met de e-HDi-technologie zijn toegerust.

Op alle auto’s met e-HDI worden bovendien banden met een lage rolweerstand gemonteerd.

De Citroën C5 en daarna de nieuwe Citroën C4 worden de eerste auto’s van de groep waarin, vanaf dit najaar, de e-HDi-technologie wordt geïntegreerd.

In een volgende fase wordt de innovatie toegepast op een groot deel van het gamma van Peugeot en Citroën dat met de 1,4 l en 1,6 l HDi-motoren is toegerust.

30% van de dieselmotoren van de groep zullen dan e-HDi-motoren zijn.

Naast de e-HDi-technologie introduceert PSA Peugeot Citroën tussen 2010 en 2012 voorts 100% elektrische auto’s (Peugeot iOn en Citroën C-ZERO), hybride dieselauto’s (Peugeot 3008 HYBrid4 en Citroën DS5 HYBrid4) en nieuwe verbrandingsmotoren, met meer bepaald een nieuwe familie driecilinder benzinemotoren met een inhoud van 1,0 l en 1,2 l.