Bekend is dat de schoolaccommodatie in België sterk onder druk staat. Het patrimonium is erg verouderd, de infrastructuur is niet langer aangepast aan de noden van de 21^ste eeuw en de demografische evolutie zorgt voor een nijpend tekort aan instapplaatsen. Vooral de steden zien zich genoodzaakt op korte termijn structurele oplossingen te vinden.

“In de voorbije drie jaar investeerde Vlaanderen 129 miljoen euro in de creatie van bijkomende onderwijsinfrastructuur in de centrumsteden,” weet Wim Stalpaert, raadgever Onderwijs van Pascal Smet, Vlaams minister van Onderwijs.

Vanaf 2018 zouden de noden aan bijkomende plaatsen evenwel gaan afzwakken, zodat de nieuw gecreëerde infrastructuur geen bestendig karakter hoeft te hebben en een andere bestemming (sportinfrastructuur, jeugdhuis, kantoorruimte, …) , na verloop van tijd, mogelijk wordt. Bovendien valt duurzaam investeren in schaarse, publieke ruimte niet meteen te rijmen met permanente accommodatie. Uit de bewoordingen van Stalpaert valt af te leiden dat de Vlaamse overheid steeds meer gewonnen is voor de realisatie van schoolinfrastructuur die modulair en verplaatsbaar is.

“Een modulair systeem kan duurzaam, esthetisch en functioneel zijn. Qua duurzaamheid overtreft het zelfs de traditionele oplossingen,” zo nog Stalpaert.

Nieuwe standaard

Op die verzuchtingen speelt HAHBO in met de introductie van HAHBO LLEXX. HAHBO is een Nederlands houtbouwbedrijf, waarvan Frisomat in 1978 de exclusieve distributie voor België en Luxemburg opnam. In 1992 werd HAHBO binnen de Frisomat-groep geïntegreerd. Twee jaar later werd de productie overgebracht van Nederland naar een nagelnieuwe productie-eenheid in Wijnegem.

In HAHBO LLEXX bundelen de zusterbedrijven Frisomat en HAHBO voor het eerste hun respectieve expertise in de productie van koudgevormde profielen en houtbewerking. Die technische expertise werd verrijkt met de know-how in industriële design die Enthoven Associates inbracht. Met HAHBO LLEXX mikt de Frisomat-groep op een nieuw marktsegment dat momenteel in handen is van de bouwwereld.

“De zogenaamde containerklassen zijn niet meer dan afgeleiden van bouwcontainers die voor de huisvesting van klassen worden aangepast, maar waarbij 80% van de zogenaamde initiële tijdelijke oplossingen behouden blijven. De containerlobby heeft momenteel de markt in handen van de scholen die op korte termijn moeten worden gebouwd,” meent Guy Somers, ceo van HABHO/Frisomat.

HAHBO’s antwoord op de realisatie van “noodklassen” is er één die geen concessies doet op het stuk van EBP-energieprestatieregelgeving, ventilatie en comfort, geluidsisolatie, esthetiek en ecologie, zo luidt het.

Het LLEXX-product referereert dan ook naar een Lange levenscyclus, Luxe en comfort, conform de EBP-normen die in 2014 van kracht worden, E(cologie), fleXibiliteit (met voorop een binnenbekleding die aan de wisselende behoeften aanpasbaar is) en eXpress (korte levertermijnen en snelle plaatsing). Bij HAHBO is men overtuigd dat vooral de energieprestaties van het nieuwe concept het verschil met de bestaande oplossingen zullen maken.

De HAHBO LLEXX-modules, met een minimale eenheidsoppervlakte van 8 meter op 8, worden in een gegalvaniseerde structuur opgeleverd, toegerust met alle technieken (verwarming, verlichting, ventilatie, sanitair, …). Geplaatst schommelt de kostprijs rond de 1.000 euro/m². Bijkomend voordeel is dat de variabele kosten, inzonderheid onderhoud en energieverbruik, over de hele levenscyclus opmerkelijk lager liggen dan bij de traditionele schoolgebouwen.

Ook bij het design van HAHBO LLEXX hield Enthoven Associates rekening met de ecologische aspecten. Zo kan per transport een volume worden vervoerd dat dubbel zo hoog ligt als bij de containerklas-alternatieven. Niet onbelangrijk is tevens dat conceptueel HAHBO LEXX dermate werd uitgewerkt dat de plaatsing eender op welke site mogelijk is, zelfs op plaatsen die voor containeruitvoeringen niet toegankelijk zijn. De houten buitenschil oogt bovendien esthetischer.

Ook mikken op exportmarkten

Guy Somers is overtuigd dat het nieuwe HAHBO LLEXX-product in het eerstvolgende jaar HAHBO een extra-omzet van 5 miljoen euro kan opleveren. Ook in de buurlanden Nederland, Frankrijk en Duitsland is duidelijk potenteel voor de nieuwe oplossing. Met ING lopen momenteel onderhandelingen om het concept ook op leasing-basis te vermarkten.