Jaarlijks verliest een Belgisch transportbedrijf gemiddeld 335 uren per trekker doordat vrachtwagens in de file vast staan. Deze files bevinden zich op de gekende punten op het wegennet maar ook in wachtrijen bij verladers, ontvangers of terminals. Met een economische waarde van 50 euro per uur, betekent dit een verlies van 16.750 euro per jaar. De sector is dan ook duchtig op zoek naar oplossingen. Samen met het VIM wordt bekeken welke bedrijfseconomische meerwaarde gemeenschappelijke trailer-parkings kunnen bieden.

Gemeenschappelijke trailer-parkings zijn bewaakte parkings, gelegen langs een filegevoelig traject. Geladen of lege trailers of chassis kunnen er tijdelijk gestald worden zodat flexibel kan worden omgesprongen met laad- en lostijden, congestie en wachtrijen. Zo kunnen een pak verliesuren worden vermeden.

De trailer-parking is gelegen in de Ordamstraat in de Antwerpse haven, een gebied waarrond transportbedrijven dagelijks hinder ondervinden van files en waar heel wat wachttijden bij verladers en terminals zich voordoen.

Het proefproject “gemeenschappelijke trailer-parkings” bouwt verder op de resultaten van een onderzoek dat uitgevoerd werd in opdracht van de Provinciale Ontwikkelingsmaatschappij (POM) Limburg in het kader van het Europese project “Grenzeloze logistiek”. Dat onderzoek resulteerde in een Masterplan dat beschrijft hoe een gemeenschappelijke trailer-parking er kan uitzien en aan welke randvoorwaarden dient voldaan. Het proefproject kwam mede tot stand dankzij de financiële ondersteuning van het IWT, het agentschap voor Innovatie door Wetenschap en Technologie.

Deelnemers aan het proefproject zijn Alders Internationaal Transport N.V., Alders Bulk Logistics B.V.B.A., Transport Gheys N.V., Handico Trucking N.V., Kiko Trans B.V.B.A., Ldh-Trans B.V.B.A., Multimodal Transport & Logistics B.V.B.A., Schrauwen N.V., Smeetrans N.V., Speltincx N.V., Transport Goossens B.V.B.A., Vintra B.V.B.A., Group Joosen, Gemeentelijk Havenbedrijf Antwerpen, POM Limburg, SAVA, VVL Febetra en VUB-MOBI.