Port of Nagoya bedient een brede waaier van industriële sectoren zoals de automobielsector, de ruimtevaart, de productie van industriële machines en dergelijke meer. De Japanse haven huisvest ook de eerste volautomatische containerterminal in Japan. De Belgische kusthaven onderhoudt al jaren nauwe handelsrelaties met de haven van Nagoya.

De handelscontacten ontstonden via Toyota Motor die in de stad Toyota City twaalf fabrieken heeft. De export verloopt via Port of Nagoya. Zeebrugge is voor de Japanse autobouwer het belangrijkste distributieplatform in Europa. Nagoya is voor de kusthaven niet alleen een belangrijke haven voor de auto-industrie, maar ook voor de containerstromen (CMA CGM, Maersk Line).

Zeebrugge is ruim twintig jaar nauw verbonden met Japan. De Japanse belangen in de kusthaven zijn talrijk. Er zijn Japanse rederijen, Japanse belangen in stouwerijen en Japanse vestigingen: Toyota, NYK, Toyofuji, Mitsui, “K” Line, KESS, UECC, Bridgestone, Sumitomo, Meiko, Daikin, AGC Glass, Mitsubishi, Mazda, Suzuki, Nissan, …

Zowel Port of Zeebrugge als Port of Nagoya zijn overtuigd dat “logistiek” de belangrijkste sleutel is om de dienstverlening en de zorg voor de klant te optimaliseren. Gezien wereldhandel samen gaat met maritiem transport en beide havens toegangspoorten zijn, zien beide havens het als een strategische taak om ervaringen en expertise uit te wisselen.

Met dit akkoord treedt Zeebrugge toe tot het partnership dat Nagoya al met Antwerpen heeft. Nagoya is de tweede Japanse haven waarmee Zeebrugge een akkoord tekent. In 1999 tekende de kusthaven al een samenwerkingsakkoord met Hakata.