Tegen begin 2016 moeten binnenschepen in de Antwerpse haven de mogelijkheid hebben om LNG aan een vaste installatie te bunkeren. De mogelijkheid tot bunkering bestaat reeds, maar door de inrichting van een bunkerstation wil de Scheldehaven voorzien in de continue beschikbaarheid van LNG. In vergelijking met diesel, dat vandaag wordt gebruikt als brandstof in de Europese binnenvaart, is LNG immers een veel schonere brandstof. De uitlaatgassen van een schip dat wordt aangedreven door LNG bevatten nauwelijks fijn stof en ook de emissies van NOx worden drastisch verminderd.

Het Havenbedrijf heeft een Europese oproep gelanceerd waarmee het op zoek gaat naar een partner die kan instaan voor het ontwerp en de bouw van een LNG-bunkerstation. Ook vrachtwagens moeten zich aan het station met LNG kunnen bevoorraden.

De bouw van het bunkerstation wordt gedeeltelijk betoelaagd door het LNG Masterplan voor Rijn-Main-Donau, een project dat kadert binnen het TEN-T-programma van de Europese Commissie.