Door de spectaculaire daling van de transittrafiek - goederen die via Brussel komen zonder er geladen of gelost te worden - met 31,8%, daalt het totaal verkeer tot 6,2 miljoen ton in 2019. Die neerwaartse trend zet zich al jaren door, zij het minder fors dan vorig jaar. De raad van bestuur van de Brusselse haven roept het Vlaamse en Waalse Gewest op om te onderzoeken hoe de transittrafiek nieuw leven kan worden ingeblazen op de groei over de hele as Antwerpen-Brussel-Charleroi terug op gang te brengen.

De daling van de transittrafiek is deels te verklaren door de lange periode van lage waterstanden van de Europese waterwegen die in de tweede helft van 2018 begon en tot de herfst van 2019 duurde. Voorts vonden vorig jaar grote infrastructuurwerken ten zuiden van Brussel plaats, wat de toegang tot de waterweg mogelijk negatief heeft beïnvloed.

Qua aanbod van soorten goederen die in Brussel werden vervoerd, is geen verandering waar te nemen. Met een stijging van 2% behouden de bouwmaterialen hun dominante eerste plaats met meer dan 60% van de haventrafiek. De olieproducten liepen met 7% terug tot 1.123.000 ton. Dat kan worden verklaard door de milde weersomstandigheden van 2019, maar ook door de ingrijpende veranderingen in de verplaatsingsgewoonten van de Brusselaars.

Containers bestendigen hun derde plaats met een nieuw absoluut record (+20%) van bijna 45.000 TEU. Het pallettentransport over de waterweg nam eveneens aanzienlijk toe (+ 17%). Belangrijkste handelspartner van de haven van Brussel blijft Nederland met meer dan 60% van de trafiek.

Tot slot zette ook het passagiersverkeer goede prestaties neer: in 2019 maakten meer dan 60.000 mensen gebruik van de Brusselse waterweg om zich te verplaatsen.