Mochten bouwmaterialen over water worden vervoerd in plaats van over de weg, zou maar liefst 6 à 7 miljoen ton vrachtvervoer van de Vlaamse wegen verdwijnen. Dat is ongeveer een kwart van het wegtransport.

Dat stelt alvast het Vlaams Instituut voor Mobiliteit (VIM, Diepenbeek) op basis van de resultaten van het project “Build over Water”. Door middel van twaalf proefvaarten met gepallettiseerde bouwmaterialen, aangevuld met een onderzoek naar het ontsluiten van regio’s via watergebonden distributiecentra, ging het VIM na hoe het transport van bouwmaterialen naar het water kan worden verplaatst.

Het VIM, sectororganisaties Fema en Feproma, twee kennisinstelingen, zes producenten, vijf logistieke dienstverleners en de waterwegbeheerders bundelden hun krachten om die “modal shift” te realiseren. Het projectteam organiseerde twaalf proefvaarten met in totaal 12.000 ton bouwmaterialen aan boord. Er werd geëxperimenteerd met verschillende types van producten en via verschillende assen gevaren. Aansluitend zorgde een distributie-analyse voor een inzicht in de positieve effecten die dit mobiliteitssysteem kan hebben bij opschaling naar een grotere regio.

“Build over Water” sluit aan bij het project Distribouw van N.V. De Scheepvaart, Waterwegen & Zeekanaal N.V., dat focust op het uitbouwen van een netwerk van RWDC’s. Met “Build over Water” is een projectkost van 120.000 euro gemoeid.