Om brandsstofdiefstal tegen te gaan ontwikkelde de truckbouwer een alarmfunctie die lokaal werkt. Als de klant het Control-pakket heeft verzendt de alarmfunctie ook SMS- en e-mail berichten. Bij activering controleert het alarmsysteem tot 65 uur het brandstofniveau op voorwaarde dat de hoofdbatterij van de truck is geactiveerd. Als het brandstofniveau (afhankelijk van de tankgrootte) plots met 4 à 8% daalt, gaat het alarm af.

Voorts introduceert Scania een verbeterde lastverwerking voor trucks met wissellaadbak die bijvoorbeeld containers vervoeren. Bij het gebruik van de luchtvering voor het omhoog of omlaag brengen van de truck, is het van groot belang dat de beweging uitsluitend verticaal is. Dan kunnen lastige zaken zoals de truck in de juiste positie krijgen of, bij uitladen, het risico van beschadiging van de steunpunten door horizontale beweging worden vermeden. Dat is vooral cruciaal voor trucks met gestuurde sleepassen omdat ze zich meestal anders bewegen door het afzonderlijke luchtbalgsysteem op de sleepas. Door de functie te introduceren die automatisch de remmen op de sleepas vrijgeeft, neemt Scania dit risico weg. Met vrij rollende wielen worden er geen krachten overgebracht van de sleepas die de truck uit de gewenste positie kunnen brengen.

Scania’s BCI (Bodybuilder Communication Interface), ten slotte, kan voortaan ook worden gebruikt voor het bewaken en meten van opbouwgerelateerde functies van de truck. Gegevens van sensoren, meestal meetfactoren zoals gewicht, temperatuur, hoeken, alarmen, …, worden in de BCI van de truck verzameld. Via de ingebouwde Scania C300 Communicator worden deze gegevens vervolgens verzonden naar het fleet management-systeem van de klant (indien deze over de Control pakket-service van Scania beschikt). Connected carrosserie staat borg voor meer controle voor de vervoerder.

Meer info: 02/264.01.11 of http://www.scania.be.