De nieuwe Lysbrug, ontworpen als een stalen vakwerkbrug met V-vormige landhoofden, zal een overspanning van 63 meter en een breedte van 3,7 meter hebben. Ze zal 7 meter boven het kanaal liggen, waardoor schepen met drie lagen containers er comfortabel onderdoor kunnen varen. De brug wordt gekenmerkt door haar lusvormige aanloophellingen aan beide oevers, die niet alleen de ruimtelijke impact minimaliseren maar ook de toegankelijkheid vergroten.

De aanloophelling aan de noordelijke oever, een overstromingsgevoelig gebied, wordt op pijlers geplaatst, terwijl de helling aan de zuidelijke oever op een talud komt. Deze fietslussen worden voorzien van rustzones met beperkte helling voor extra comfort tijdens het gebruik.

De werken beginnen in september met de aanpassing van nutsvoorzieningen, gevolgd door de eigenlijke bouw van de brug en de aanloophellingen. De stalen brug wordt in een atelier voorbereid en vervolgens ter plaatse geassembleerd. Naast de bouw van de brug worden ook de omgeving verfraaid en veiligheidsverbeteringen aangebracht, inclusief aanpassingen aan het rioleringsstelsel.

De bouw, die 330 werkdagen in beslag zal nemen, wordt gesubsidieerd door de Europese Unie, die de helft van de investering voor haar rekening neemt. De gemeente Ingelmunster en de nutsbedrijven Fluvius en Aquafin dragen ook bij tot de financiering van dit project.

De nieuwe Lysbrug is een cruciale schakel voor het veilige fietsverkeer tussen de woonkernen op beide oevers van het kanaal en is een belangrijk onderdeel van het project Seine Schelde Vlaanderen, gericht op het stimuleren van transport over water. De brug wordt medio 2026 in gebruik genomen.