De nieuwe infrastructuur zorgt voor meer capaciteit en het samenstellen van goederentreinen verloopt sneller en efficiënter. Bovendien verhoogt ook de veiligheid vermits goederentreinen voortaan minder de spoorlijn Brugge-Zeebrugge moeten doorkruisen.

Infrabel en TUC RAIL werkten, zoals gezegd, twaalf jaar aan het vormingsstation in Zeebrugge. Het vormingsstation heeft in totaal 18 sporen en bestaat uit twee grote sporenbundels: de vertrek- en aankomstbundel Zwankendamme (die eerder werd aangelegd en eind 2018 klaar was) en de rangeerbundel Zeebrugge. Deze laatste telt acht sporen waarvan vier met bovenleiding. Daarnaast zijn drie sporen in de bundel lange sporen van 750 meter, waardoor lange goederentreinen tot 45 wagons kunnen worden behandeld. Indien nodig, kunnen beide bundels nog worden uitgebreid.

Naast de achttien sporen is er ook nog een kleinere, aparte bundel met vier sporen waar klanten hun locomotieven tijdelijk kunnen parkeren.

De bundel Zwankendamme heeft tien geëlektrificeerde sporen waarvan vier lange sporen. Het volledige vormingsstation werd toegerust met een moderne seininrichting. Voorts werd heel wat geïnvesteerd in veiligheid en gebruiksgemak door de bundels van een moderne seinrichting te voorzien. Zo gingen heel wat middelen naar optimale verlichting, brandblussystemen, technische uitrusting, brede toegangswegen en dienstpaden voor de bundels.

Voordelen voor goederenverkeer

De bundels liggen nu aan één kant van de reizigerslijn Brugge-Zeebrugge. Gevolg is dat treinen deze hoofdspoorlijn minder moeten kruisen. Dat verbetert de veiligheid, capaciteit en stiptheid voor zowel het reizigers- als het goederenverkeer.

Een sterke troef voor de modal shift is dat de lengte van de sporenbundel het mogelijk maakt om lange goederentreinen te ontvangen en te vormen. De infrastructuur is eveneens toegerust met een automatische trieerinstallatie en automatisch bediende wissels, waardoor het rangeren en samenstellen van de goederentreinen ook een pak sneller kan: de goederentreinen moeten gemiddeld de helft minder rangeerbewegingen maken.