Dze ontwikkelaars van Mercedes-Benz Trucks hebben de nieuw gedefinieerde MCS-standaard in de eTruck in de kortste tijd volledig opgeladen. Klanten die hoge eisen stellen aan de actieradius en de beschikbaarheid van voertuigen, profiteren in de toekomst vooral van het opladen met 1.000 kilowatt, klinkt het.

De eerste succesvolle megawatt-oplaadtest met de e-truck van Mercedes-Benz Trucks is een enorme stap vooruit. Binnen de branche wordt een oplaadvermogen van meer dan 700 kilowatt al aangeduid als MCS-opladen. Voor de klanten van Mercedes-Benz Trucks is het echter belangrijk dat ze de eActros 600 met een maximaal vermogen van 1.000 kilowatt kunnen opladen en aldus kunnen profiteren van korte oplaadtijden met een lange actieradius. Mercedes-Benz Trucks werkt nu op volle toeren om de MCS-technologie in de eActros 600 seriematig te ontwikkelen.

De ontwikkelingsingenieurs van Mercedes-Benz Trucks zullen voortaan de in het kader van de MCS-standaardisering gedefinieerde communicatie-interface tussen voertuig en oplaadpunt verder testen en prototypecomponenten continu verder ontwikkelen tot ze standaard zijn. De start van de serieproductie van de eActros 600 is gepland voor eind 2024. Naast het CCS-opladen met maximaal 400 kW zal de eActros 600 later ook met maximaal 1.000 kilowatt kunnen worden opgeladen. Klanten kunnen hiervoor een voorbereiding bestellen. De MCS-technologie moet voor deze modellen achteraf kunnen worden ingebouwd.

Dankzij de hoge accucapaciteit van meer dan 600 kilowattuur - vandaar de type-aanduiding 600 - en een nieuwe, in eigen huis ontwikkelde, bijzonder efficiënte Electric Drive-as kan de eActros 600 een actieradius van 500 kilometer bereiken zonder tussentijds opladen. Daarmee kan de e-truck aanzienlijk meer dan 1.000 kilometer per dag afleggen. Dat wordt mogelijk gemaakt door tussentijds opladen tijdens de wettelijk voorgeschreven rijtijdonderbrekingen - zelfs zonder megawatt-laden.

Ongeveer 60 procent van de lange afstandsritten van Mercedes-Benz Trucks-klanten in Europa zijn sowieso korter dan 500 kilometer, wat betekent dat een laadinfrastructuur in het depot en bij de laad- en losplaatsen voldoende is om op te laden. Voor alle andere toepassingen is een continue uitbreiding van de openbare oplaadinfrastructuur essentieel om de elektrische vrachtwagen in heel Europa geschikt te maken voor het lange afstandsverkeer. Specifiek voor zulke veeleisende toepassingen biedt megawatt-opladen veel potentieel.

Meer info: 02/724.12.11 of www.mercedes-benz-trucks.com