De brug vormt een schakel tussen Nevele en Vosselare en biedt een vrije doorvaarthoogte van 7,5 meter bij normaal waterpeil. Daarmee wordt een vlottere en duurzamere binnenvaart mogelijk tussen het Scheldebekken en de Noordzeehavens enerzijds en het Seinebekken richting Parijs anderzijds.

De nieuwe stalen boogbrug heeft een centrale overspanning van 56 meter. Het brugdek is 6 meter breed aan de uiteinden en 3 meter in het midden. Het ontwerp is van studiebureau Tractebel. De uitvoering gebeurde door aannemer Jan De Nul in samenwerking met staalbouwer Aelterman, met ondersteuning van de controlebureaus Seco en EBS.

De investering bedraagt meer dan 7,5 miljoen euro. Het project is gefinancierd door De Vlaamse Waterweg N.V., met bijdragen van de Europese Unie via het Seine/Schelde-programma (TEN-T), het stadsbestuur van Deinze en FARYS.

De vernieuwing van de Lovelingbrug maakt deel uit van de aanpassingen van de Leie-as tot een vaarroute voor klasse Vb-schepen van 4.500 ton en drie lagen containers. Naast het verhogen van bruggen omvat het project ook rivierherstel en optimalisatie van de vaarweg om de binnenvaart duurzamer en efficiënter te maken.