Het verhogen van de bruggen tot een vrije doorvaarthoogte van 9,10 meter moet de toegankelijkheid van het Albertkanaal voor de binnenschepen verbeteren en de containervaart een bijkomende "boost" bezorgen. Inmiddels zijn 50 van 62 bruggen over het Albertkanaal al verhoogd, acht andere bruggen verkeren in de uitvoeringsfase. In 2023 zullen de eerste schepen met vier lagen containers over het Albertkanaal varen.

In Paal-Tervant gingen de hoofdwerken ter hoogte van de kanaaloevers begin vorig jaar van start. Omdat de nieuwe brug op dezelfde plaats als de huidige brug wordt gebouwd is de Beverlosesteeweg sinds 6 september j.l. voor negen maanden onderbroken om de bestaande vierendeelbrug te kunnen vervangen. Na de voorbereidingen is de oude vierendeelbrug onlangs gesloopt.

Eerst werd het betonnen wegdek verwijderd. Hierbij werd het beton opgevangen in twee pontons die onder de brug waren opgesteld. Na het verwijderen van de uiteindes van de brug is het middendeel van het geheel volledig op de steuntorens van het ponton komen te liggen. Daarna is het ponton met de brug een vijftiental meter afwaarts gevaren. De brug werd met behulp van hijskranen op de oevers en hoogtewerkers op begeleidende pontons die langs het draagponton lagen in kleinere delen gedemonteerd. Tot slot zijn deze delen met grote hijskranen op de oevers gelegd en daar verder tot schroot verwerkt.

Binnen enkele weken worden de brugonderdelen voor de nieuwe stalen boogbrug via het water aangevoerd naar het montageterrein langs het jaagpad waar de brug verder wordt samengesteld. Na de assemblage en het bouwen van de nieuwe landhoofden wordt de nieuwe brug in maart 2022 ingevaren. Na de openstelling van de brug in juni 2022 wordt de omgeving verder aangelegd. Het einde van de werken is voorzien in de zomer van 2022. De werken worden uitgevoerd door de VIA T Albert voor een totaalbedrag van 11,5 miljoen euro (ex-BTW).