De containertrafiek blijft de belangrijkste groeimotor. In 2024 werd 8.586.269 TEU behandeld, goed voor 99,3 miljoen ton goederen, een stijging met 6,1% ten opzichte van het voorgaande jaar. De containerterminals aan het Deurganckdok draaien op maximale capaciteit, wat de noodzaak onderstreept van bijkomende containerbehandelingscapaciteit via het ECA-project in het Antwerpse havengebied.

Binnen de totale haven van Antwerpen-Brugge, die 278 miljoen ton goederen verwerkte (+2,3%), is de Waaslandhaven goed voor 67% van de containertrafiek. Containers blijven dominant in het Wase goederenverkeer, met een aandeel van 86,5%.

De vraag naar concessieterreinen blijft groter dan het aanbod. MLSO kon in 2024 voor het eerst in jaren opnieuw een groot terrein toewijzen, maar benadrukt dat bijkomende ruimte voor haveninbreiding via ruimtelijke projecten en natuurcompensatie noodzakelijk blijft. Tegelijk zet MLSO in op duurzame en toekomstgerichte ontwikkeling, met aandacht voor de dorpen in de omgeving.

Als partner in projecten zoals Havenwereld, Grenspark Groot Saeftinghe en #EenHartvoorWaas, blijft MLSO maatschappelijke initiatieven ondersteunen. Sinds 2022 werd al meer dan 6 miljoen euro geïnvesteerd in sociale en lokale projecten. In 2024 gingen onder meer de werken van start aan ECLUSE II, waarmee een tunnel onder de Schelde het bestaande stoomnetwerk uitbreidt naar de rechteroever.

Financieel sloot MLSO 2024 af met een winst van 9,5 miljoen euro. Een dividend van 2,88 miljoen euro wordt uitgekeerd, in lijn met vorige jaren, waarmee het economisch rendement voor de deelnemers behouden blijft.