Tot 30 juni 2011 loopt het “InterPOM Project Logistiek”, een EFRO-project waarin vier van de vijf Vlaamse POM’s hun krachten bundelden om de logistieke troeven van Vlaanderen verder aan te boren. POM-West-Vlaanderen zette in september 2008, in samenwerking met de Dienst Economie, een soortgelijk project op, eveneens met EFRO-steun, Logistiek Platform West-Poort (LPWP). “Dat focust evenwel vooral op kustlogistiek,” klinkt het ietwat zalvend bij POM Limburg, dat als projectpromotor van “InterPOM Project Logistiek” optreedt.

Strategische doelstelling van het project is de competitiviteit van Vlaanderen als logistieke regio te versterken met als doel meer toegevoegde waarde en werkgelegenheid te creëren.

Indirect vertaalt zich dat enerzijds in de ontwikkeling van logistieke “hot spots”, anderzijds in de implementatie van de Extended Gateway-strategie door vier Vlaamse logistieke platformen, met name Logistiek Platform Limburg, Logistiek Platform Vlaams-Brabant, Logistiek Platform Antwerpen en Oost-Vlaamse Overlegplatform Logistiek.

“De logistieke sector tekent in Vlaanderen voor 10% van de totale toegevoegde waarde en voor een nagenoeg vergelijkbaar percentage qua tewerkstelling,” benadrukt Marc Vandeput, voorzitter POM Limburg.

Specifieke regionale accenten

Veeleer dan “cavalier seul” te spelen, legden de deelnemende POM’s in “InterPOM Project Logistiek” eigen, regionale accenten.

Als onderbouw voor het project fungeren de logistieke concepten die door het Vlaams Instituut voor de Logistiek (VIL) op basis van diepgaand onderzoek werden ontwikkeld.

Het project zelf haakt dan weer in op de doelstelling van Vlaanderen in Actie (ViA), via Flanders Logistics, om van de regio de slimme draaischijf van Europa te maken.

Zo spitsen POM Vlaams-Brabant en POM Antwerpen zich hoofdzakelijk toe op slimme logistiek.

Laatstgenoemde zet bijvoorbeeld in op de realisatie van de “Optimodale showcase slimme logistiek” (ontwikkeling van een “state-of-the-art” logistiek bedrijventerrein volgens de principes van de slimme logistiek) en de oprichting van een logistieke incubator.

Mogelijke inplantingszones zijn, naar verluidt, IPZ (Investeringszone Petroleum-Zuid) of het E.N.A. (Economisch Netwerk Albertkanaal). POM Vlaams-Brabant focust dan weer op uitvoeringsgerichte projecten waarbij van bestaande structuren wordt gebruik gemaakt.

De nadruk ligt op het efficiënter benutten van de bestaande infrastructuur en op de samenwerking tussen kennisinstellingen en bedrijven.

POM Limburg zet - gezien het aanbod - vooral in op het creëren van ruimte voor logistiek, het promoten van Limburg als hinterland van de haven van Antwerpen, het stimuleren van het gebruik van alternatieve vervoersmodi en het afstemmen van de arbeidsmarkt op de noden van de sector transport, distributie en logistiek.

Ook ligt het in de bedoeling van POM Limburg een master plan op te stellen voor de realisatie van de Alberthaven met Genk als logistieke poort.

“In samenwerking met LRM N.V., N.V. De Scheepvaart en de betrokken cluster-gemeenten, zal POM Limburg ruimte voor logistiek creëren. Bedrijventerreinen in planning of in ontwikkeling die eventueel in aanmerking komen voor de uitbouw van logistieke activiteiten zijn Genebos (Ham), Ham-Zwartenhoek, Ravenshout-Noord (Tesenderlo), Kristalpark (Lommel) en Genk-Zuid,” aldus Kristel Cielen, stafmedewerker logistiek bij POM Limburg.

Op 19 februari 2009 ondertekenden het Gemeentelijk Havenbedrijf en Limburg een samenwerkingsovereenkomst voor de realisatie van de Extended Gateway Antwerpen-Limburg.

“Wat betreft ruimte en infrastructuur, zal op ad hoc-basis van concrete voorstellen van bedrijven en cluster-gemeenten worden nagegaan hoe aan de samenwerking concrete invulling kan worden gegeven,” zo nog Cielen.

POM Oost-Vlaanderen, ten slotte, mikt voornamelijk op een nauwere en intensievere samenwerking met de havens en wil multimodaliteit mogelijk maken en promoten.

De instantie is voorts betrokken bij de ontwikkeling van bedrijventerreinen specifiek voor logistiek (Eilandje Zwijnaarde, Aalter, Rieme Noord) en ziet de gouw als een geschikt hinterland voor de drie grootste havens van het land (Antwerpen, Zeebrugge en Gent).

EFRO-steun

“InterPOM Project Logistiek”, dat van 1 juli 2009 tot 30 juni 2011 loopt, geniet de geldelijke steun van het EFRO-fonds om zijn actieplan op verschillende deeldomeinen (organisatiestructuur, infrastructuur, ruimte, marktorganisatie, marketing, acquisitie & awareness en, ten slotte, kennis & innovatie) te realiseren.

“Aan het project hangt een prijskaartje van nagenoeg 2 miljoen euro. Het EFRO-fonds (doelstelling 2) draagt 40% van de benodigde middelen aan. Een kwart van de kost wordt gedragen door de Vlaamse overheid, via Hermes-financiering via het Agentschap Ondernemen. Het saldo van de vereiste middelen wordt opgehoest door de deelnemende provincies en POM’s,” verduidelijkt Luc Broos, voorzitter IPOL (InterPom Overleg Logistiek) en directeur POM Antwerpen.

Ter vergelijking: het project “Logistiek Platform West-Poort” (LPWP) vergt een totaalinvestering van 780.000 euro.

De provincie West-Vlaanderen neemt hiervan 390.000 euro voor zijn rekening. Het EFRO-fonds stelt 250.000 euro ter beschikking.