Vliegvakanties zitten in een dipje. Vooral na de gebeurtenissen met de wispelturige IJslandse vulkaan, kiezen meer en meer gezinnen voor een “last-minute” met de wagen. Maar dan komt het er op aan om alle verkeersellende in “real-time” enkele kilometers te snel af te zijn én goed geïnformeerd over de plaatselijke verkeersgebruiken te vertrekken. Wat volgt zijn een reeks handige tips en al even nuttige links.

Wie met de wagen vertrekt, schiet al een aardig eind op door de klassieke sites van automobilisten clubs VAB (www.vab.be) of Touring (www.touring.be) na te pluizen.

Zij die in ons leuke landje hun zuurverdiende vakantietijd willen doorbrengen, kunnen eveneens terecht op www.verkeerscentrum.be - voor de Vlaamse verkeerssituatie.

De Waalse tegenhanger vindt u op http://routes.wallonie.be.

En om geen ongewenste vakantiekiekjes aan de trip over te houden, brengt u ook best eens een bezoekje aan de site van de federale politie. Die vindt u terug op www.polfed-fedpol.be.

“Trafic temps réel”

Maar ook internationale zonnezoekers, gaan best even achter hun PC zitten. Om ongestoord de Azurenkust te bereiken, surft u best eens naar www.asf.fr en klikt het icoontje “trafic temps réel” aan. Meteen kunt u de verkeersevolutie op uw reisweg stad per stad en streek per streek inschatten.

Om moeiteloos de Pyreneeën te nemen richting Spanje, tokkelt u www.dgt.es in.

Automobilisten die naar onze noorderburen trekken, krijgen alle noodzakelijke info bezorgd op www.vid.nl.

Het invoeren van www.verkehrsinfo.de bespaart u heel wat kopzorgen op de Duitse wegen en via www.tcs.ch rijdt u probleemloos door Zwitserland.

Wie zijn licht wil opsteken over de verkeerssituatie in Tirol of andere Oostenrijkse bestemmingen kan terecht op www.verkehrsline.at.

En zij die zich niet op stang willen laten jagen door drukke Italiaantjes, nemen best even de afrit naar www.autostrade.it.

Auto ontsmetten

En dan zijn er ook nog de lokale verkeersgebruiken.

Kijk niet raar op als uw wagen aan de grensovergang met Albanië gedesinfecteerd wordt. Wat wel om en bij de 5 euro kost …

Ondertussen hebt u ook beter vooraf uw wagen volgetankt, want men durft er al wel eens met brandstof knoeien.

Ook ’s nachts rijden wordt afgeraden. Niet alleen omwille van de uiterst ongedisciplineerde chauffeurs, maar ook door het belabberde wegennet en het ontbreken van straatverlichting.

Meer nog; tijdens de elektriciteitsonderbrekingen vallen de verkeerslichten uit. Wat bijna dagelijks gebeurt!

In Bosnië-Herzegovina moet u dan weer een sleepkabel en een set reservelampen aan boord hebben.

In Denemarken weet u best dat u ook overdag met de lichten aan moet rijden (idem voor Italië, maar dan buiten de stadskom) en dat een bord met een omgekeerde oranje Y op een Deense snelweg aanduidt dat het verkeer komende van een oprit voorrang heeft.

Wie een deukje rijdt in Frankrijk vindt alle gegevens van de tegenpartij op een sticker op de voorruit.

In Groot-Brittannië mag u op snelwegen niet sneller cruisen dan 112km/u en doe je er goed aan uw koplampen vooraf te regelen. Uiteraard rijden de Queen’s onderdanen links en halen ze rechts in.

Hoorndove Oostenrijkers

In Hongarije betekent een groen knipperend licht dat men zich moet gereed maken om te stoppen (het oranje licht in België, dus).

Wie Portugal aandoet en een bril draagt, moet een reserve-exemplaar bijhebben. Een maatregel die eveneens in Zwitserland geldt.

En weet ook dat in dit Alpenland GPS-toestellen met ingebouwde radarverklikker ten strengste verboden zijn. Voor alle duidelijkheid, dit geldt niet voor GPS-toestellen waar de vaste flitspalen in opfloepen.

En in de Oostenrijkse hoofdstad Wenen is het te allen tijde verboden te claxonneren!

Maar ook nog dit: in bergstreken heeft stijgend verkeer voorrang op dalend verkeer.

Wel bestaat er een hoffelijkheidsregel die bepaalt dat wie de beste uitwijkplaats heeft, deze ook gebruikt.

(Bovenstaande bijdrage kwam tot stand in samenwerking met ING Car Lease.

Info: www.ingcarlease.be).