Vorige maand reed het allereerste konvooi van autonoom rijdende vrachtauto’s in Nederland op de openbare weg. Het innovatieve konvooi van drie Scania’s, dat vertrok uit de Scania-fabrieken in Zwolle, legde op de A28 een traject af. Voor het Nederlands ministerie van Infrastructuur en Milieu is de zelfrijdende vrachtauto een van de speerpunten voor transport en logistiek in Nederland en Europa.

Om het daadwerkelijk mogelijk te maken in een platoon te rijden, zijn wijzigingen in de Nederlandse en Europese wet- en regelgeving nodig. Nederland paste intussen de wetgeving aan zodat grootschalige testen mogelijk zijn.

Bij een konvooi autonoom rijdende vrachtauto’s, ook bekend onder de Engelse naam platooning of gekoppeld rijden, rijden vrachtauto’s die elektronisch aan elkaar gekoppeld zijn achter elkaar. De voorste vrachtauto fungeert als leider voor de andere voertuigen. Totdat zij aansluiten bij de platoon, bestuurt iedere chauffeur zelfstandig zijn voertuig. Remt de eerste vrachtauto in de platoon af, dan remmen alle vrachtauto’s in real-time met dezelfde dosering af. Wanneer een nieuwe truck een platoon nadert of invoegt, wordt er automatisch met de andere vrachtwagens contact gemaakt.

In de toekomst zullen de chauffeurs in de volgende auto’s de mogelijkheid hebben om iets anders te doen. De chauffeur heeft echter altijd de controle over zijn eigen wagen. Hij kan altijd beslissen een konvooi te verlaten en zelfstandig te gaan rijden.