Het VIL gaat alle administratieve processen en taken van een transportbedrijf inventariseren en nagaan of ze in een mobiele omgeving én door een chauffeur kunnen worden uitgevoerd. Bekeken zal worden of het voor de chauffeurs bijvoorbeeld mogelijk zal zijn om on-line opleidingen, zoals taalcursussen, te volgen. Daarnaast zullen de randvoorwaarden in kaart worden gebracht, zoals aanpassingen aan de cabine, ICT-uitrusting of bijscholling om de taken te kunnen uitvoeren. In een volgende stap komen praktijktesten in een rijdend voertuig aan bod waarbij de passagiersstoel van een vrachtwagen als simulator dient. Ten slotte wordt ook het financiële luik met een kosten/baten-analyse belicht.

Indien, binnen het kader van de huidige rij- en rusttijdenreglementering, administratieve of andere taken in de cabine kunnen worden uitgevoerd, dan betekent dit een ontlasting van de centrale administratie. Bovendien krijgt het beroep vrachtwagenchauffeur met de extra invulling een opwaardering.

Het VIL-project “Value Added Trucking” wil anticiperen op een te verwachten technologische (r)evolutie in het vrachtvervoer. De nieuwe technologie creëert opportuniteiten (productiviteits- en efficiëntiewinst) voor Vlaamse bedrijven die actief zijn in het goederenvervoer over de weg, net als voor toeleveranciers van IT-systemen, communicatiediensten en -platformen.

Zeven bedrijven stappen mee in het project: Eutraco, GTS, H.Essers, Scania, SD Worx, VDAB en Volvo. Voor de praktijklessen werkt het VIL samen met Universiteit Hasselt/Steunpunt IMOB dat in vermoeidheidsonderzoek is gespecialiseerd.