Op 1 april 2016 startte de kilometerheffing voor vrachtwagens van meer dan 3,5 ton in de drie gewesten van België. Het systeem is gebaseerd op een kostprijs per kilometer, op basis van het gewicht van de vrachtwagen, zijn uitstoot en de gebruikte weg. Logistiek verliep de opstart niet helemaal rimpeloos, zoals bekend. Sinds dag 1 controleren 39 controlepieken nauwgezet alle passages van vrachtwagens. Ze signaleerden ook voertuigen die niet conform de nieuwe regelgeving waren. Via de twee dienstverleners - Satellic en Axxès - lopen de cijfers binnen van de verreden tonkilometers van Vlaanderen, Wallonië en het Brussels Hoofdstedelijk Gewest.

Uit een eerste balans blijkt dat in de eerste zes maanden van de kilometerheffing het gemiddeld aantal kilometers dat in de drie gewesten verreden werd, schommelt tussen de 22 en 25 miljoen kilometer per dag. Tijdens weekends en verlofdagen zakt dat getal tot een kleine 300.000 kilometer.

Op werkdagen levert de kilometerheffing, voor de drie gewesten samen, gemiddeld ongeveer 2,4 miljoen euro op.

Tijdens de werkdagen rijden zowat 135.000 vrachtwagens (+ 3,5 ton) over de Belgische wegen.

Transportbedrijven en chauffeurs hebben in totaal 690.00 OBU’s besteld. Wekelijks vinden nog steeds 5.000 OBU’s via de 128 verdeelpunten hun weg naar de vrachtwagencabines.