DB Schenker, MAN Truck & Bus en Fresenius University of Applied Sciences hebben met succes reële tests van platooning in de logistieke sector afgesloten. Ze zien behoorlijk wat praktijkpotentieel in platooning. Volgens de projectpartners kunnen vrachtwagenkonvooien bijdragen tot een efficiëntere ruimtebenutting op snelwegen, met minder files en een hogere verkeersveiligheid als resultaat. Het Federale ministerie van Transport en Digitale Infrastructuur (BMVI) investeerde ongeveer 1,86 miljoen euro in het onderzoeksproject.

In het kader van het onderzoeksproject reden professionele chauffeurs zeven maanden lang met twee elektronisch gekoppelde vrachtwagens op de Autobahn tussen de vestigingen van de DB Schenker in Neurenberg en München. Na ongeveer 35.000 testkilometers, waarbij de vrachtwagens nauwelijks 15 tot 21 meter van elkaar reden, prezen de chauffeurs het rijcomfort en het algemene veiligheidsgevoel. De praktijktest wees ook op een lager verbruik.

Op de Duitse snelwegen vormen elektronisch gekoppelde vrachtwagens een veilige en technische betrouwbare oplossing, die eenvoudig kan worden geïmplementeerd in de activiteiten van logistieke dienstverleners, besluiten de projectpartners.