De Q9 krijgt als eerste Audi-model het cijfer 9 en positioneert zich bovenaan het SUV-aanbod van de constructeur. De auto wordt gebouwd in Bratislava. De eerste leveringen zijn gepland voor het vierde kwartaal van 2026.

De Audi Q9 is 5,31 meter lang, 2,21 meter breed en 1,81 meter hoog. De wielbasis bedraagt 3,14 meter. Daarmee is het model groter dan alle eerdere productievoertuigen van Audi.

De rechtopstaande voorkant, lange wielbasis en ruime achteroverhang benadrukken de positionering als full-size SUV. Audi biedt twee uitrustingslijnen aan. De advanced-versie legt de nadruk op een meer ingetogen en luxueuze vormgeving, terwijl de S line een sportiever exterieur krijgt.

Afhankelijk van de uitvoering zijn lichtmetalen velgen van 20 tot 23 duim beschikbaar. De banden met een diameter van 22 en 23 duim krijgen akoestisch schuim om het rolgeluid te beperken.

De Q9 wordt standaard geleverd met zeven gedeeltelijk elektrisch verstelbare zitplaatsen. Op de tweede zitrij zijn alle drie de zetels voorzien van Isofix-bevestigingspunten voor kinderzitjes.

De zetels van de tweede rij kunnen elektrisch in de lengterichting worden versteld. Om de toegang tot de derde zitrij te vergemakkelijken, schuiven de buitenste zetels elektrisch naar voren en kantelen ze zonder dat een gemonteerd kinderzitje hoeft verwijderd.

Audi biedt daarnaast een zeszitsconfiguratie aan. Daarbij worden op de tweede rij twee afzonderlijke elektrisch verstelbare zetels geplaatst. De zitplaatsen kunnen afhankelijk van de gekozen uitrusting worden voorzien van verwarming. De voorste sportzetels zijn optioneel beschikbaar met ventilatie- en massagefuncties.

De rugleuningen op de tweede en derde zitrij kunnen vanuit het interieur of de bagageruimte worden neergeklapt. In de koffer is een aluminium railsysteem voorzien waarmee bagage met verschuifbare haken en verstelbare bevestigingspunten kan worden vastgezet.

Audi introduceert op de Q9 voor het eerst volledig elektrische deuren. Ze kunnen via verschillende bedieningselementen in de auto of op afstand met de myAudi-app worden geopend en gesloten.

Sensoren controleren of zich personen of objecten in de bewegingszone van de deuren bevinden. Wanneer een obstakel wordt gedetecteerd, wordt de deur geblokkeerd of wordt een openingsbeweging onderbroken. Een soft close-systeem trekt de deuren tijdens het sluiten automatisch in het slot.

Een uitstapwaarschuwing gebruikt radarsensoren in de achterbumper om naderende fietsers, voetgangers en voertuigen te detecteren. Bij een mogelijk conflict kan het systeem waarschuwen en verhinderen dat een deur volledig wordt geopend.

De Q9 krijgt standaard het grootste panoramische schuifdak dat Audi tot nu toe in een productiemodel heeft toegepast. Het glazen oppervlak meet meer dan 1,5 vierkante meter en kan worden geopend of gekanteld.

Optioneel is glas met variabele transparantie beschikbaar. Het dak is daarbij verdeeld in negen afzonderlijk regelbare segmenten. Wanneer de auto geparkeerd wordt, kan het glas automatisch ondoorzichtig worden gemaakt.

Een andere optie is geïntegreerde dakverlichting. Daarbij zorgen 84 LED's voor verlichting in maximaal dertig kleuren die kan worden afgestemd op de sfeerverlichting in het interieur.

Eén van de belangrijkste technische nieuwigheden zijn de gebogen digitale OLED-achterlichten van de derde generatie. Volgens Audi gaat het om de eerste toepassing van gebogen digitale OLED-panelen in een productievoertuig.

De gebruikte glaspanelen zijn 0,1 millimeter dik en volgen de vorm van het koetswerk. Daardoor moet het achterlicht ook vanuit een grotere zijdelingse hoek zichtbaar blijven.

Over de zes OLED-panelen zijn in totaal 512 afzonderlijk aanstuurbare segmenten verdeeld. Daarmee kunnen verschillende lichtsignaturen en waarschuwingspatronen worden weergegeven.

Het communicatielicht kan andere weggebruikers waarschuwen voor ongevallen of voertuigen met pech. Bij het openen van de deuren kan een lichtpatroon naderende fietsers of bestuurders waarschuwen voor uitstappende inzittenden.

Optioneel kunnen de richtingaanwijzers ook een pijlvormig signaal op het wegdek projecteren. Digitale Matrix LED-koplampen met micro-LED-technologie ondersteunen daarnaast functies zoals rijstrookmarkering, voetgangersherkenning en waarschuwingen voor gladheid.

Bij de marktintroductie is de Q9 beschikbaar met een 3,0-liter V6-dieselmotor in twee vermogensversies. De krachtigste variant levert 220 kW of 299 pk en een maximumkoppel van 630 Nm.

Voor de Belgische markt komt ook een uitvoering met 180 kW of 245 pk en 500 Nm beschikbaar.

Beide dieselmotoren worden gecombineerd met een MHEV plus-systeem. Een aandrijflijngenerator kan tijdens het vertrekken en versnellen tijdelijk maximaal 18 kW of 24 pk en 370 Nm extra ondersteuning leveren.

Een elektrisch aangedreven compressor moet bij lage motortoerentallen voor een snellere opbouw van de turbo-druk zorgen. De motoren zijn standaard gekoppeld aan een achttraps tiptronic-automaat en permanente quattro-vierwielaandrijving.

De Q9 wordt standaard toegerust met adaptieve luchtvering en continu variabele demping. De ophanging past de rijhoogte en demping aan de snelheid, belading en rij-omstandigheden aan.

Het totale verstelbereik bedraagt 90 millimeter. Vanuit de normale rijstand kan de auto met 62 millimeter worden verlaagd om het in- en uitstappen te vergemakkelijken.

Vierwielbesturing is als optie beschikbaar. De achterwielen kunnen maximaal vijf graden meesturen. Bij lage snelheden draaien ze in de tegenovergestelde richting van de voorwielen om de draaicirkel te verkleinen. Bij hogere snelheden sturen ze in dezelfde richting om de stabiliteit te vergroten.

De voorste remschijven hebben een diameter van 400 millimeter. Achteraan gebruikt Audi remschijven van 350 millimeter. Via Audi drive select kan de bestuurder uit zeven rijprogramma’s kiezen.

De Q9 krijgt een uitgebreid pakket aan rijhulpsystemen. Dat omvat onder meer automatische noodremhulp, dodehoekbewaking, kruisend-verkeerswaarschuwing, parkeerhulp, een 360-gradencamera en assistentiesystemen voor het rijden met een aanhanger.

Een nieuwe emergency assist-functie controleert of de bestuurder nog actief reageert. Wanneer waarschuwingen zonder reactie blijven, kan de auto geleidelijk vertragen.

Op autosnelwegen kan het systeem de Q9 tussen 50 en 30 km/u naar een vrije vluchtstrook sturen op voorwaarde dat die onmiddellijk naast de gebruikte rijstrook ligt. Wanneer uitwijken niet mogelijk is, brengt het systeem de auto gecontroleerd op de rijstrook tot stilstand. Vervolgens kan automatisch een noodoproep worden geactiveerd.

Het dashboard omvat een gebogen MMI-panorama-display met een digitale instrumenten-cluster van 11,9 duim en een centraal aanraakscherm van 14,5 duim. Een afzonderlijk passagiersscherm van 12,3 duim behoort tot de standaarduitrusting.

Het systeem draait op Android Automotive OS. Apps kunnen rechtstreeks via de Audi Application Store worden geïnstalleerd zonder dat daarvoor een smartphone nodig is.

De Audi-spraakassistent ondersteunt natuurlijke taal en kan algemene vragen doorsturen naar ChatGPT wanneer het eigen systeem geen antwoord kan geven. De verwerking gebeurt binnen de interface van de Audi assistant.

Optioneel is een Bang & Olufsen-audiosysteem met 22 luidsprekers en een vermogen van 1.360 watt beschikbaar. Actuatoren in de voorzetels kunnen trillingen genereren die met de muziek worden gesynchroniseerd.

Meer info: 02/754.02.67 of https://www.nl.audi.be