Met de BZA375 zet cellcentric een volgende stap in de ontwikkeling van emissievrije aandrijftechnologie voor zware voertuigen en industriële toepassingen. Het systeem werd in minder dan drie jaar ontwikkeld en is volgens het bedrijf geoptimaliseerd voor de eisen van OEM’s en intensieve gebruiksomgevingen.

De BZA375 is ontworpen als een krachtiger en compacter alternatief voor de vorige generatie, de BZA150. Het systeem levert tot 375 kW continu netto-vermogen, goed voor meer dan 500 pk, en weegt minder dan 500 kilogram. Daardoor moet het mogelijk blijven om laadvermogen op een niveau te houden dat vergelijkbaar is met dieseltoepassingen. Volgens cellcentric verbruikt een volledig geladen vrachtwagen van 40 ton in reële rij-omstandigheden minder dan 6 kilogram waterstof per 100 kilometer.

Ten opzichte van de vorige generatie claimt het bedrijf een brandstofbesparing van 20%, 40% minder restwarmte bij 300 kW netto-vermogen, 40% hogere vermogensdichtheid en 40% minder complexiteit. Die vereenvoudiging komt onder meer doordat de BZA375 overstapt van een tweesysteem-aanpak naar één enkel systeem voor zware vrachtwagentoepassingen. Dat moet de integratie in bestaande voertuigplatformen vergemakkelijken en de kost drukken voor OEM-klanten.

Belangrijk element in de positionering van de BZA375 is de focus op total cost of ownership. Cellcentric stelt dat de technologie niet alleen emissievrij moet zijn maar ook economisch competitief moet worden voor transporteurs en andere professionele gebruikers. De beoogde levensduur bedraagt 25.000 bedrijfsuren, wat overeen stemt met ongeveer tien jaar gebruik in een zware vrachtwagen en daarmee in de buurt komt van moderne dieselmotoren.

Prototypeproductie is al opgestart. De eerste prototypes zijn volgens het bedrijf al maanden in test en validatie, en worden nu ook beschikbaar voor klanten. Voor de serieproductie wordt eerst in grotere volumes van meer mature prototypes voorzien voor testen, validatie en eerste vloottoepassingen. Serieproductie wordt voorbereid tegen het einde van dit decennium.

Cellcentric zet met de BZA375 nadrukkelijk in op een éénproductstrategie. Hoewel het systeem in de eerste plaats ontwikkeld is voor lange afstandsvrachtwagens, ziet het bedrijf ook toepassingen in autocars, spoorvervoer, mijnbouw en stationaire energie-opwekking, zoals voor datacenters en industriële sites. Door één systeem over verschillende zware toepassingen uit te rollen, wil cellcentric schaalvoordelen creëren en de kost van brandstofceltechnologie verder verlagen.

Tegelijk koppelt het bedrijf de marktintroductie van de BZA375 aan de bredere uitbouw van een waterstofecosysteem. Volgens cellcentric zal de doorbraak van brandstofcelmobiliteit afhangen van voldoende tankinfrastructuur, beleidskaders en industriële samenwerking. Het bedrijf positioneert de BZA375 dan ook niet alleen als productlancering maar als hefboom voor de verdere industrialisering van waterstof in zwaar transport en andere energie-intensieve sectoren.

Meer info: https://www.cellcentric.net

KOOPKANSEN

• OEM’s van zware vrachtwagens die emissievrije aandrijflijnen willen integreren
• Bus- en coach-bouwers die lange afstandsmobiliteit zonder grote laadinfrastructuur zoeken
• Spoorconstructeurs en rail operators voor niet-geëlektrificeerde of moeilijk te elektrificeren trajecten
• Mijnbouwspelers met zware voertuigen in continue operatie
• Exploitanten van datacenters en industriële sites voor stationaire energie-opwekking
• Logistieke spelers die willen inzetten op waterstof voor lange afstanden
• Fleet owners die zoeken naar emissievrije alternatieven met dieselachtige inzetbaarheid
• Industriële groepen die hun ESG-doelstellingen willen koppelen aan zware mobiliteit of energievoorziening

VERKOOPKANSEN

• Waterstofproducenten en leveranciers van groene waterstof
• Infrastructuurspelers voor waterstoftankstations en opslag
• Toeleveranciers van brandstofcelcomponenten, membranen, stacks, koelsystemen en vermogenselektronica
• Ingenieurs- en integratiepartners voor voertuigarchitectuur en systeeminbouw
• Test-, validatie- en certificeringsbedrijven voor zware toepassingen
• Software- en data-spelers voor monitoring, energiebeheer en predictive maintenance
• Service- en onderhoudspartners voor waterstof- en brandstofcelsystemen
• Overheden en publieke spelers die via infrastructuur- en innovatiesteun de uitrol mee mogelijk maken

KOOPKANSEN

• Europese en internationale truck-bouwers die hun waterstofstrategie willen versnellen
• Producenten van autocars, treinen en offroad-materieel met nood aan hoge autonomie en snelle tanktijden
• Datacenter-uitbaters en industriële energiegebruikers die alternatieven zoeken voor klassieke back-up- of primaire energie-opwekking
• Grote logistieke bedrijven die hun lange afstandsvloot op termijn emissievrij willen maken
• Mijnbouwbedrijven die operationele betrouwbaarheid willen combineren met lagere emissies

VERKOOPKANSEN

• Waterstofinfrastructuurbedrijven die tanknetwerken voor zwaar transport uitbouwen
• Technologiebedrijven die componenten en subsystemen leveren voor brandstofcelplatformen
• Energiebedrijven die productie, distributie en opslag van waterstof willen commercialiseren
• Software- en service-spelers die vlootmonitoring, optimalisatie en onderhoud kunnen ondersteunen
• Engineering partners die OEM’s begeleiden bij integratie- en validatietrajecten
• Overheden, havens en infrastructuurbeheerders die proeftuinen of uitrolzones voor waterstofmobiliteit willen faciliteren

ALERT VOOR HUIDIGE LEVERANCIERS EN PARTNERS

De BZA375 is relevant voor het volledige ecosysteem rond zware mobiliteit, energie en industriële toepassingen. Bestaande leveranciers van dieseltechnologie, aandrijflijnen, koelsystemen en klassieke componenten moeten alert zijn voor een verschuiving richting waterstofplatformen. Tegelijk ontstaat er ruimte voor nieuwe partnerschappen in tankinfrastructuur, OEM-integratie, energievoorziening, onderhoud en vlootuitrol. Vooral spelers in logistiek, automotive, rail, mijnbouw, energie en datacenters doen er goed aan deze evolutie van dichtbij te volgen.