De Lovaart, die in de 12e eeuw werd gegraven om de stad Veurne te verbinden met de IJzer, speelde eeuwenlang een cruciale rol in de regionale handel. Met de opkomst van vrachtvervoer over de weg verloor de vaarroute aan belang en werd de waterweg voornamelijk gebruikt voor toeristische doeleinden. Dankzij de heropstart van commercieel transport wordt de historische waterweg opnieuw economisch benut.

De testtransporten, uitgevoerd door De Brabandere, hadden tot doel de efficiëntie van het zeezandvervoer via binnenvaart te beoordelen. Dit zand, afkomstig uit Oostende, werd vervoerd naar de Regionaal Overslagcentrum (ROC) Veurne. De testvaarten boden inzicht in eventuele logistieke uitdagingen en hielpen om de kosten per vracht nauwkeuriger te berekenen.

ROC Veurne, dat vorig jaar werd geopend, biedt bedrijven in de regio een efficiënte en milieuvriendelijke transportoptie. Dankzij de nieuwe infrastructuur kunnen bedrijven goederen eenvoudig overslaan van water naar wegtransport. Dit vermindert het aantal vrachtwagens op de weg en helpt de regio duurzamer te maken.

De Vlaamse Waterweg voert momenteel baggerwerken uit aan de Lovaart, de IJzer en het Kanaal Nieuwpoort-Duinkerke om ondieptes aan te pakken en de waterwegen beter bevaarbaar te maken. Deze werken dragen niet alleen bij tot de waterhuishouding, maar verbeteren ook de logistieke mogelijkheden van de Lovaart. Hierdoor kunnen bedrijven in de toekomst nog efficiënter gebruikmaken van deze route voor hun transportbehoeften.

De testtransporten met zeezand zijn slechts een eerste stap. In de toekomst wil De Brabandere verkennen hoe autonome, elektrische vaartuigen kunnen worden ingezet voor nog duurzamer vervoer. Het gebruik van binnenvaart zal naar verwachting een belangrijke rol spelen in de verdere verduurzaming van de regionale logistiek en kan bedrijven helpen om hun ecologische voetafdruk te verkleinen.