De nieuwe sLH2-technologie onderscheidt zich door een hogere opslagdichtheid van waterstof, waardoor vrachtwagens een grotere actieradius krijgen en sneller kunnen tanken. Een en ander resulteert in lagere operationele kosten en verbetert de energie-efficiëntie aanzienlijk. Een opmerkelijke doorbraak is de vermindering van de investeringskosten voor tankstations met een factor twee tot drie terwijl de operationele kosten vijf tot zes keer lager uitvallen.

De introductie van sLH2 heet een cruciale stap in het streven naar een duurzamere toekomst te zijn. Door het beschikbaar stellen van de technologie via een ISO-norm, streven Daimler Truck en Linde Engineering ernaar om sLH2 te vestigen als de standaard tankinstallatie voor waterstofvrachtwagens. Het eerste openbare sLH2-tankstation in Wörth am Rhein (Duitsland) onderstreept de levensvatbaarheid van deze technologie voor praktisch gebruik.

Het sLH2-tankstation in Wörth am Rhein zet nieuwe normen in energie-efficiëntie en prestatie. Met een capaciteit van 400 kg vloeibare waterstof per uur en een aanzienlijk vereenvoudigde tankprocedure, biedt het een praktische en toegankelijke oplossing voor de zware voertuigsector.

De introductie van de Mercedes-Benz GenH2 Truck, die middels sLH2-technologie getankt kan worden, illustreert de haalbaarheid van emissievrij lange afstandsverkeer. Met een actieradius van meer dan 1.000 kilometer, toont dit project de potentie van waterstof als een duurzaam alternatief voor diesel.

Meer info: 0800/114.12 of https://www.daimlertruck.be