De aan- en afvoer van vrachtwagens vormt een belangrijk onderdeel van de logistieke processen van FrieslandCampina. Dagelijks bezoeken voertuigen de productielocaties om grondstoffen, verpakkingen of afgewerkte producten te laden en te lossen.

Vooral bij dagverse zuivelproducten is een nauwkeurige timing noodzakelijk. Producten moeten tijdig vertrekken om de volgende ochtend bij retailers beschikbaar te zijn. Vertragingen op het terrein kunnen daardoor gevolgen hebben voor de verdere distributieketen.

FrieslandCampina wil met SAP Yard Logistics beter registreren wanneer vrachtwagens aankomen, welke route ze op de locatie volgen, aan welk dock ze worden toegewezen en wanneer ze het terrein opnieuw verlaten.

De nieuwe template richt zich op verschillende onderdelen van het yard management. Daaronder vallen tijd-slot planning, het in- en uitchecken van vrachtwagens, de toewijzing van parkeerplaatsen en docks en de registratie van alle bewegingen op het terrein.

Vervoerders moeten vooraf een tijd-slot krijgen om goederen te laden of te lossen. Bij aankomst kan vervolgens worden gecontroleerd of het voertuig binnen het afgesproken tijdsvenster arriveert en naar welke locatie op het terrein het moet rijden.

Afwijkingen ten opzichte van de planning worden in het systeem geregistreerd. Daardoor kan FrieslandCampina wachttijden, capaciteitsproblemen en piekbelastingen beter analyseren. De beschikbare gegevens moeten het bedrijf ook helpen om terugkerende verstoringen eerder te herkennen en preventieve maatregelen te nemen.

Het project begon in 2024 als een initiatief binnen de afdeling Corporate Supply Chain. FrieslandCampina onderzocht aanvankelijk oplossingen van 33 leveranciers en bracht dat aantal terug tot vier mogelijke systemen.

Uiteindelijk koos het bedrijf voor SAP Yard Logistics. Die keuze sluit aan bij de bredere IT-architectuur van FrieslandCampina, waarin SAP al voor verschillende kernprocessen wordt gebruikt.

Bij de selectie keek het bedrijf niet alleen naar de technische integratie maar ook naar functionele mogelijkheden, gebruiksgemak en de aansluiting op de dagelijkse logistieke operatie. De mogelijkheid om processen te standaardiseren en toekomstige SAP-ontwikkelingen te volgen speelde eveneens een rol.

De oplossing is momenteel nog niet operationeel. De template draait in een testomgeving en werd gebruikt om een demo voor te bereiden voor de betrokken bedrijfsafdelingen en internationale proceseigenaars.

FrieslandCampina werkt binnen het bredere Optimus-programma eerst verder aan de migratie naar SAP S/4HANA. Die overgang vormt volgens het bedrijf de technische basis voor de invoering van nieuwe functies voor tijd-slot- en yard management.

Na goedkeuring van de template wordt een verdere roadmap opgesteld. FrieslandCampina wil de oplossing aanvankelijk naar vijf Europese locaties uitrollen. Welke vestigingen als eerste worden aangesloten, is nog niet bekend gemaakt.

Het bedrijf wil daarbij zoveel mogelijk met één herhaalbare standaard werken. Locaties zouden alleen van de template mogen afwijken wanneer lokale omstandigheden of processen dat noodzakelijk maken.

Het Yard Logistics-project maakt deel uit van een bredere strategie waarbij FrieslandCampina maatwerk-software wil verminderen. Het zuivelbedrijf vervangt op verschillende domeinen eigen ontwikkelingen door standaardfunctionaliteit.

Die aanpak moet leiden tot meer uniforme processen, eenvoudiger onderhoud en een beter beheersbare IT-omgeving. Door de kernsystemen zo weinig mogelijk aan te passen, wil het bedrijf toekomstige upgrades en uitbreidingen eenvoudiger kunnen uitvoeren.

insideSCM ondersteunt FrieslandCampina bij het ontwerpen en testen van de template. Beide organisaties werken al ongeveer tien jaar samen aan verschillende SAP-projecten, waaronder warehouse management, transport management en de berekening van transportkosten.

Omdat SAP Yard Logistics nog relatief nieuw is, moest de partner aanvullende expertise opbouwen. Het project bestond daardoor uit meerdere test- en afstemmingsrondes. Ook SAP werd betrokken bij de interpretatie van vereisten en technische ontwerpkeuzes.

FrieslandCampina onderzoekt daarnaast hoe vervoerders actiever bij de planning kunnen worden betrokken. Daarvoor wordt gekeken naar SAP Business Network for Logistics.

Via dat netwerk zouden externe transporteurs in de toekomst zelf transportgegevens en afspraken voor laad- en losmomenten kunnen invoeren of aanpassen. Interne planners behouden daarbij zicht op de eigen transportstromen en de beschikbare capaciteit.

Een geïntegreerde aanpak kan de communicatie tussen locaties, planners en vervoerders vereenvoudigen. Tegelijk kan ze het aantal handmatige afspraken via telefoon of e-mail verminderen.

FrieslandCampina koppelt voorlopig nog geen concrete resultaten aan het project vermits de oplossing niet live is. Het bedrijf verwacht wel dat de digitalisering kan leiden tot kortere wachttijden, een gelijkmatigere belasting van magazijnen en een betere benutting van laad- en losplaatsen.

Ook de veiligheid op bedrijfsterreinen kan verbeteren wanneer voertuigen en bewegingen systematisch worden geregistreerd. Medewerkers kunnen dan sneller zien welke vrachtwagens aanwezig zijn, waar ze zich bevinden en welke route ze moeten volgen.

De verzamelde gegevens kunnen bovendien een basis vormen voor latere toepassingen met artificiële intelligentie. FrieslandCampina wil eerst zorgen voor gestandaardiseerde processen, gekoppelde systemen en betrouwbare data voordat dergelijke toepassingen op grotere schaal worden ingevoerd.

Meer info: 03/730.18.00 of https://www.frieslandcampina.com