Gecoördineerd door Universiteit Hasselt (IMOB en CERG) en in samenwerking met verschillende partners zoals Cegeka, OCW en Embuild Limburg en met de steun van het Europees Fonds voor Regionale Ontwikkeling (EFRO), combineert dit project de expertise van academische instellingen, technologie- en bouwbedrijven en publieke organisaties om een geïntegreerde aanpak voor mobiliteitsverbetering te bevorderen.

Het project MIA of Mobiliteit Innovatief Aanpakken met één van zijn proeftuinen in Limburg had als doel het versnellen van deze transitie door middel van nieuwe digitale technieken en procesinnovaties. Door middel van dit project werden verschillende (digitale) innovaties op het gebied van verkeersveiligheid en infrastructuur getest. MIA in Actie bouwt op deze inspanningen voort door de ontwikkeling van een ondersteunend platform voor mobiliteitsverbetering en het testen van innovatieve mobiliteitsconcepten in Limburg. Het platform stelt de partners in staat om op een gestructureerde manier verschillende oplossingen te testen, waardoor sneller en effectiever kan worden geïnnoveerd. Vlaanderen investeert 500.000 euro in het project. De Werkvennootschap zal in het bijzonder aandacht hebben voor de toepassing van innovatieve materialen en uitvoeringstechnieken in het kader van de uitvoering van het project voor de realisatie van vrije busbanen op de campus Diepenbeek.

Primair doel is om subjectieve en objectieve gegevens te verzamelen over het gebruik van de innovaties, waardoor men een beter inzicht kan krijgen in de mobiliteitsbehoeften en -gedragingen van de Limburgse bevolking.

Door middel van data-analyse en simulaties kan men vervolgens evidence-based oplossingen ontwikkelen die op vergelijkbare locaties in Limburg kunnen worden toegepast.

De proeftuin focust op het testen van een breed scala aan innovaties. Deze omvatten het gebruik van infra-rood scanners bij asfaltwerken om de kwaliteit en duurzaamheid van wegenbouw te verhogen en AI-gestuurde systemen voor de proactieve detectie van verkeersconflicten. Zo zal onder meer technologie worden ingezet om multimodale Hoppin-punten (overstappunten waar verschillende vervoersmiddelen samen komen) efficiënter te maken. Op vlak van veiligheid wordt dan weer gewerkt aan aan een proactieve detectie van verkeersconflicten op basis van vaste camera's. Het samenvoegen van weggebruikers die door AI-technieken vanuit meerdere camerapersectieven worden gedetecteerd, wordt verbeterd terwijl tevens verschillende conflictindicatoren worden uitgetest. Voorts worden ook aan infrastructuur gelinkte innovaties getest, zoals het inzetten van infra-rood scanners bij de uitvoering van asfaltwerken en nieuwe oplossingen om het mechanische gedrag in kunstwerken en infrastructuur geïntegreerde fotovoltaïsche systemen te monitoren.

Lokale en regionale impact

De proeftuin zal actief verschillende locaties in Limburg gebruiken als testgebieden, waaronder de campus in Diepenbeek, de geplande spitsstrook op de E313 en een netwerk van Hoppin-punten in de stad Hasselt om de effectiviteit van deze innovaties in real-life omgeving te evalueren.