Het FCEV-concept maakt deel uit van het doel van Jaguar Land Rover om tegen 2036 geen uitlaatemissies te produceren en tegen 2039 geen netto-koolstofemissies te hebben bij zijn toeleveringsketen, producten en activiteiten. Een voornemen dat in lijn ligt met de eerder aangekondigde Reimagine-strategie.

FCEV's, die elektriciteit opwekken uit waterstof om een elektromotor aan te drijven, vormen bij het streven naar emissievrije voertuigen een aanvulling op elektrische voertuigen op batterijen (BEV's). FCEV's op waterstof bieden een hoge energiedichtheid, kunnen snel worden bijgetankt en hebben een minimaal verlies van rijbereik bij lage temperaturen. Dat maakt de technologie ideaal voor grotere voertuigen met een groter rijbereik of voertuigen die in warme of koude omgevingen worden gebruikt.

Sinds 2018 is het wereldwijde aantal FCEV's op de weg bijna verdubbeld, terwijl het aantal waterstoftankstations met meer dan 20% is toegenomen. Tegen 2030 zouden er volgens de prognoses meer dan 10 miljoen FCEV’s op waterstof zijn, terwijl het aantal tankstations wereldwijd tot 10.000 zou oplopen.

Het geavanceerde ontwikkelingsproject van Jaguar Land Rover, bekend als Project Zeus, wordt deels gefinancierd door het door de overheid ondersteunde Advanced Propulsion Centre. Het zal ingenieurs in staat stellen te begrijpen hoe een waterstofaandrijving kan worden geoptimaliseerd om de prestaties en capaciteiten te leveren die klanten ervan verwachten. Verwachtingen die overigens alle richtingen uitgaan: van rijbereik tot tanken en van slepen tot terreincapaciteiten.

De eerste tests zullen nog dit jaar in het Verenigd Koninkrijk beginnen. Jaguar Land Rover kiest hierbij niet toevallig voor een prototype op basis van de New Defender FCEV, die ideaal geplaatst is om belangrijke kenmerken zoals de terreincapaciteiten en het brandstofverbruik te controleren.

Meer info: 03/241.11.11 of http://www.jaguar.be.