De EAC 212a heeft een draagvermogen van 1.200 kg en haalt een rijsnelheid tot 6 km/u. De truck is inzetbaar voor het verwerken van palletten en stellages bij vloeropslag, transportsystemen en bufferstroken. Ook integratie met geautomatiseerde opslag- en ophaalsystemen behoort tot de mogelijkheden. Volgens Jungheinrich moet de robot bijdragen tot een stabielere en kostenefficiëntere materiaalstroom, onder meer door handmatige overdrachten op verschillende procespunten te verminderen.

Voor de last handling maakt de EAC 212a gebruik van AI-gebaseerde 3D-palletdetectie. Daarmee kan het systeem ladingdragers identificeren en opnemen, ook wanneer die niet exact op de voorziene plaats staan. Positionele afwijkingen tot 100 mm en een torsie tot 10 graden worden automatisch gecompenseerd. Dat moet vooral in gemengde omgevingen, waar manuele processen en geautomatiseerde flows naast elkaar bestaan, zorgen voor minder onderbrekingen en een hogere productiviteit.

De navigatie gebeurt op basis van contouren en natuurlijke kenmerken in de omgeving. Met behulp van LiDAR-sensoren maakt de truck een kaart van het magazijn en beweegt hij autonoom zonder dat kunstmatige oriëntatiepunten of structurele aanpassingen aan de lay-out nodig zijn. Dat moet de implementatie vereenvoudigen, de investeringskost beperken en latere wijzigingen in de magazijnomgeving vergemakkelijken. Dankzij compatibiliteit met VDA 5050 kan de mobiele robot bovendien gekoppeld worden aan overkoepelende besturings- en host-systemen.

Voor gebruik in dynamische werkomgevingen is de EAC 212a toegerust met een 360 graden veiligheidssensorsysteem. Dat bewaakt continu de omgeving en detecteert onverwachte obstakels vanaf een hoogte van 70 mm. De truck kan die obstakels autonoom vermijden, wat de veiligheid en continuïteit van de materiaalstroom moet ondersteunen in drukke logistieke en productie-omgevingen. Een geïntegreerd display op de truck moet daarnaast helpen om storingen sneller lokaal op te lossen.

De autonome truck beschikt over een geïntegreerde lithium/ionbatterij van 130 Ah en maakt gebruik van automatisch tussentijds laden. Via het controlesysteem kan de robot tijdens korte pauzes zelfstandig naar een laadstation rijden en daarna zijn transporttaken hervatten. Dat moet de effectieve inzetbaarheid verhogen en de nood aan manuele tussenkomsten beperken.

Jungheinrich positioneert de EAC 212a als een schaalbare oplossing die kan starten met een beperkte vloot en later verder uitgebreid kan worden. Updates kunnen over the air worden uitgerold, zodat bijkomende functies en toepassingen in de toekomst toegevoegd kunnen worden. De marktintroductie in België is gepland tegen eind 2026.

Meer info: 016/39.87.11 of https://www.jungheinrich.be