De werken aan de Beverentunnel, die sinds augustus 2024 al het verkeer richting Gent omleiden, zorgden voor een verwachte daling in het aantal passages. Deze daling bleef echter beperkt:

• Personenwagens: 6,8 miljoen passages (-0,5% vóór augustus, -5,5% daarna).
• Vrachtwagens: 4,5 miljoen passages (+0,4% vóór augustus, -1,1% daarna).
• Weekendverkeer: Stijging van 15% vergeleken met 2023, wat de daling op werkdagen compenseerde.

Terwijl Vlaanderen in 2024 recordaantallen file-uren op de hoofdwegen registreerde, daalde het aantal file-uren in de Liefkenshoektunnel met 25%. Zelfs de terugslag van files op de omleidingsroute richting Gent werd in deze cijfers opgenomen.

De tarieven voor de Liefkenshoektunnel blijven ook in 2025 ongewijzigd, wat stabiliteit biedt voor zowel dagelijkse gebruikers als vrachtverkeer. Sinds oktober 2024 is de tunnel volledig overgeschakeld naar automatische tolheffing, waarbij traditionele tolhuisjes zijn vervangen door moderne automaten die ook cashq-betalingen mogelijk maken.

Het aantal uren waarbij de Vlaamse overheid tol overnam in geval van ongevallen of verkeershinder op de R1 daalde verder. In 2024 werd deze regeling slechts zes uur ingezet, wat neerkomt op 3.500 voertuigen.

De Liefkenshoektunnel blijft een belangrijke verkeersader in de regio Antwerpen, met continue investeringen in modernisering en efficiëntie om de doorstroming te optimaliseren en een betrouwbare optie te bieden voor zowel privé- als vrachtverkeer.