De elektrische mobiliteit weet wereldwijd steeds meer mensen en bedrijven te overtuigen. Ze komt overal in een stroomversnelling. Analisten verwachten dat de vraag naar elektrische bussen de komende jaren verder zal toenemen. Geschat wordt dat de verkoop van emissievrije bussen tegen 2040 zal stijgen tot meer dan 80 procent van de wereldmarkt. MAN komt nu met het eBus-chassis, een elektrische busoplossing van MAN voor internationale markten buiten Europa.

Voor de ontwikkeling en marktlancering van het eBus-chassis rekent MAN op de kennis en expertise die de voorbije jaren werd opgebouwd met de Lion's City E. Daarnaast vertrouwt het bedrijf op zijn jarenlange partnerschappen en werkt het intensief samen met zijn wereldwijde netwerk van koetswerkbouwers. Zo kan MAN ook markten in Azië, Afrika bedienen. De eerste prototypes van het MAN eBus-chassis worden al in 2023 geleverd. De serieproductie zal in 2024 van start gaan.

Het eBus-chassis zal van de band rollen in de Poolse fabriek van MAN in Starachowice, waar ook de Lion’s City E wordt gebouwd.

De ontwikkelings- en productiemedewerkers hebben er de voorbije jaren waardevolle ervaring opgedaan rond de eBus en zijn serieproductie. Die ervaring integreert MAN in de productie van het nieuwe eBus-chassis.

Als eerste stap zal MAN het eBus-chassis aanbieden als een versie met tweeassen voor bussen met lage vloer en lage instap en voor intercity-bussen (hoge vloer). Om het eBus-chassis overal inzetbaar te maken, wordt het leverbaar met het stuur links en rechts. Dat is bijzonder interessant voor landen waar linksrijdend verkeer de boventoon voert en MAN-bussen de weg reeds domineren, onder meer Singapore, Zuid-Afrika, Australië en Nieuw-Zeeland.

Wat de onderdelen voor het eBus-chassis betreft, vertrouwt MAN op technologie van de Lion's City E, met name de centrale elektromotor op de achteras en de betrouwbare batterijtechnologie van de Volkswagen-groep.

Nog een overtuigend aspect is dat MAN de batterijtechnologie naar een nog hoger niveau tilt om te voldoen aan de soms sterk uiteenlopende vereisten van internationale busmaatschappijen op het gebied van dagelijks rijbereik, totale afstand en kosten. Naast de NMC-technologie (lithium-nikkel-mangaan-kobaltbatterij) van de Lion's City E, komt er dus ook LFP-technologie (lithium-ferrofosfaatbatterij). Het doel is om het voor de klanten zo eenvoudig mogelijk te maken om aan de slag te gaan met de elektrische mobiliteit.

De introductie van het eBus-chassis kadert in de NewMAN-strategie en vormt opnieuw een belangrijke, consistente en toekomstgerichte stap voor MAN Truck & Bus. Op die manier wil MAN een belangrijke bijdrage leveren aan de mobiliteit van morgen. Daarbij focust het op CO2-vrij rijden, een kernelement van de strategie. MAN's weg leidt van een lage uitstoot naar nuluitstoot. Om dat te bereiken, vertrouwt MAN met de Lion's City E volledig op elektrische mobiliteit in het segment van de stadsbussen. En met succes: de zuiver elektrische stadsbus wordt reeds in verscheidene Europese grootsteden gebruikt. Barcelona, Hamburg, Kopenhagen, Malmö of Zürich... De Lion's City E bewijst dag na dag hoe uitstekend hij het stadsverkeer beheerst en hoe gemakkelijk hij kan worden geïntegreerd in bestaande operaties.

Sinds de lancering van de Lion’s City E heeft MAN Truck & Bus al met talloze klanten contracten afgesloten om in het totaal meer dan duizend elektrische bussen te leveren. Het nieuwe eBus-chassis zal nu ook buiten Europa een belangrijke bijdrage leveren tot de duurzame mobiliteit. MAN houdt zich aan de klimaatdoelstellingen van Parijs. De maatschappelijke verantwoordelijkheid voor milieuvriendelijke mobiliteit stopt voor MAN zeker niet aan de grenzen van Europa.

Meer info: 02/453.01.04 of http://www.man.be.