Mbrella, Poppy, MyMove, EDI, Lucien en Joule. Het zijn enkele van de mobiliteitsdiensten van Group Mobility Solutions. Al deze start-ups kwamen voort uit Lab Box, de start-up studio van D’Ieteren. “Met ons uitgebreide ecosysteem drukken we een unieke stempel op de markt”, glimlacht Spigt. “Er zijn immers heel weinig Belgische of Europese spelers die zoveel aanbieden onder één koepel”.

De transitie naar koolstofemissievrij rijden raakt het hele mobiliteitsgebeuren en daar wil Group Mobility Solutions een rol in spelen. “De auto blijft daarin op dit moment het belangrijkste element. 95% van onze inkomsten zijn autogerelateerd, maar het is ook aan de durvers om de toekomst vorm te geven”, stelt onze gesprekspartner. “Het is onze ambitie om een significant deel van de inkomsten te genereren uit niet-autogerelateerde diensten. Het mobiliteitslandschap diversifieert enorm en dat betekent dat we onszelf permanent moeten heruitvinden om aan de evoluerende behoeften van onze klanten te kunnen beantwoorden”.

Impact op concessiehouders

Dat geldt ook voor de concessiehouders. Vroeger bestond hun takenpakket uit verkoop, service en diensten na-verkoop, nu zijn ze genoodzaakt hun activiteiten uit te breiden om rendabel te blijven. “Gemiddeld 60% van de inkomsten van de concessiehouders komt uit na-verkoop”, weet Spigt. “Maar bij elektrische wagens stopt het ongeveer bij banden, remmen, ruitenwissers en elektronische updates. Vandaag stelt het probleem zich nog niet, want er rijden nog veel voertuigen op fossiele brandstoffen rond. Maar wanneer alle elektrische wagens die we in bestelling hebben op de markt komen, moeten wij een nieuwe markt aanboren”.

Die voorbereidingen lopen volop. De concessiehouders zullen zich her-clusteren in grotere entiteiten, waardoor expertise vlotter gedeeld kan worden en er nauwere samenwerkingen tot stand kunnen komen. Concessiehouders zullen in de nabije toekomst onder andere laadpalen en zonnepanelen verkopen en ook de verhuur van stilstaande vervangwagens zit in de pijplijn.

Meer info