De oorspronkelijke Krommewalbrug, daterend uit de jaren ’90, bleek niet langer bestand tegen de toenemende verkeersdruk in de Gentse binnenstad. De nieuwe brug behoudt weliswaar dezelfde afmetingen, maar is robuuster geconstrueerd. Het gaat opnieuw om een stalen constructie in twee delen: een vast deel aan de kant van Sluizeken en een beweegbaar deel aan de zijde van de Krommewal. Beide brugdelen werden vooraf volledig gebouwd in het atelier van Artes-Aelterman aan het Kluizendok in Gent.

Om de hinder op de werf te beperken, koos de aannemer voor een innovatieve transportmethode: op 29 april werden de brugdelen per schip naar het Handelsdok gebracht, vanwaar ze op 10 mei per weg rechtopstaand naar de locatie werden gereden. De stalen elementen, tot 13 meter hoog en 6,5 meter breed, wogen respectievelijk 40 en 48 ton. Voor het uitzonderlijk transport werden tramleidingen tijdelijk verwijderd, telecommunicatiekabels geknipt en straten afgesloten. De passage door de stad gebeurde in één dag, met minimale overlast voor omwonenden.

Een hijskraan plaatste de brugdelen op hun plaats over de Leie, waarbij nauwkeurigheid en gunstige weersomstandigheden essentieel waren. De nieuwe brug behoudt zijn functie als beweegbare brug. Hoewel de elektromechanische uitrusting voorlopig niet wordt geïnstalleerd, kan de brug in de toekomst worden bediend voor doorvaart van hoge vaartuigen. In rusttoestand is de doorvaarthoogte vergroot van 2,20 naar 2,34 meter, wat voordelig is voor de pleziervaart.

De vernieuwde brug biedt een rijstrook in elke richting en verhoogde voetpaden aan beide zijden. Volgens De Vlaamse Waterweg N.V. beantwoordt de infrastructuur nu aan de eisen van modern wegtransport terwijl ook de binnenvaarttoekomst verzekerd blijft. Met de plaatsing van de brug is een belangrijke stap gezet richting heropening eind juni.

Meer info: 011/29.84.00 of https://www.vlaamsewaterweg.be