De Trafic-naam bestaat sinds 1980 en groeide met meer dan 2,5 miljoen exemplaren uit tot een vaste waarde in het segment van middelgrote bestelwagens. De vierde generatie vormt de eerste volledig elektrische versie en wordt gebouwd op een nieuwe skateboard-platform. Die architectuur, met een korte vooroverhang en de aandrijving achteraan, maximaliseert de laadruimte en zorgt voor een draaicirkel vergelijkbaar met die van een compacte personenwagen.

Het model verschijnt in twee lengtes. De L1-versie heeft een laadvolume van 5,1 m³ bij een lengte van 4,87 meter terwijl de L2-variant 5,8 m³ biedt dankzij een langere wielbasis. De totale hoogte van 1,90 meter blijft behouden voor toegang tot ondergrondse parkings. Zowel via de schuifdeuren als de achterdeuren kunnen Europalletten worden geladen.

Het ontwerp legt de nadruk op modernisering, met een korte neus, een aërodynamische éénvolumelijn en een horizontale lichtstrook aan de voorzijde die het nieuwe merkembleem verbindt met de dagrijverlichting. De combinatie van koetswerkkleur en zwarte accenten creëert een visueel evenwicht terwijl de kunststof beschermzones met laser-tekeningen verwijzen naar recente design-elementen binnen Renault. De achterzijde krijgt voor het eerst bij een Renault-bestelwagen een verticale 3D-lichtsignatuur langs beide zijden van de asymmetrische achterdeuren.

De nieuwe Trafic Van E-Tech electric wordt de eerste van een reeks volledig elektrische bedrijfsvoertuigen. Na de gesloten bestelversie volgen vanaf 2026 varianten zoals chassis cabine, platform cabine, kipper, plateau en gesloten opbouw. De integratie van een 800V-systeem moet snelladen ondersteunen en de inzetbaarheid in professionele contexten vergroten. WLTP-homologatie van het model is nog in voorbereiding.

Meer info: 02/370.64.61 of https://nl.renault.be