De ontwikkeling van het Zuidelijk Kanaaldok krijgt steeds meer vorm. De eerste fase van de werken aan de ICO-terminal - het uitbaggeren en afvoeren van bijna 1 miljoen m³ zand- en kleigrond - is afgerond. DEME groef de bovenste grondlaag van zo’n 600 meter langs de kaaimuur af, de onderste laag werd uitgebaggerd tot een niveau van -8,5 mTAW. De toegestane diepgang aan de terminal is daardoor gelijk geworden aan die van de reeds bestaande ligplaatsen. Door de werken kunnen er twee extra ro/ro-schepen aanmeren.

Een tweede deel van de werken bestaat uit het afgraven van grondoverschotten op het haventerrein zelf om de site te nivelleren en bouwrijp te maken. Tot slot zal ICO de ro/ro-terminal inrichten met parkeerstroken en parkeergarages voor auto’s en met voorzieningen voor de inspectie van voertuigen.

Port of Antwerp-Bruges gebruikt de afgegraven gronden om andere terreinen binnen de haven te nivelleren en om de vrachtwagenparking langs de Emmanuel De Cloedtweg klaar te maken. ​

De ontwikkeling van het Zuidelijk Kanaaldok is een mooi voorbeeld van haveninbreiding, waarbij de beschikbare ruimte op een zo optimaal mogelijke manier ingezet wordt. Ten eerste maken Port of Antwerp-Bruges, DEME en ICO zowel tijdens als na de werken gebruik van reeds bestaande haveninfrastructuur, zoals de kaaimuur, het dok, de spoorlijn en de weg. Ten tweede zal ICO inzetten op verticaal ruimtegebruik door de voertuigen te "stapelen" in parkeergarages.

De nieuwe aanmeermogelijkheden aan de kaaimuur zorgen ervoor dat de afgeleverde voertuigen een kortere afstand moeten afleggen naar hun tijdelijke stelplaats op het terrein. Door in een volgende fase ook zo’n 32 ha van de terminal verder in te richten, zal de afstand tussen de parkeergarages en de interne spoorweg aanzienlijk verkleinen. Het project zorgt met andere woorden voor een optimalisatie van de werkzaamheden op de terminal en vermindert de relatieve CO₂-uitstoot.

Meer info: 050/72.54.11 of https://www.icoterminals.com