Renault heeft de bestaande versies met een batterij van 40 en 52 kWh technisch en aërodynamisch aangepast. Onder meer de onderzijde van de carrosserie, de buitenspiegels en de batterij-elektronica werden geoptimaliseerd.

De 40 kWh-versie, die wordt gecombineerd met een elektromotor van 90 kW of 120 pk, haalt voortaan maximaal 315 kilometer volgens de WLTP-cyclus. Voorheen bedroeg dat 312 kilometer.

De grotere batterij van 52 kWh maakt een grotere stap. Het maximale WLTP-bereik stijgt van 410 naar 430 kilometer. Deze variant beschikt over een elektromotor van 110 kW of 150 pk.

Ook de goedkoopste Renault 5 wordt grondig aangepast. De nieuwe Five krijgt een elektromotor van 80 kW of 110 pk. Renault gebruikt daarvoor een compacte motor uit dezelfde familie als de aandrijflijn van de Twingo E-Tech electric.

De motor wordt gekoppeld aan een LFP-batterij van 36,5 kWh. Daarbij gebruikt Renault een cell-to-pack architectuur waarbij de batterijcellen rechtstreeks in het batterijpakket worden geïntegreerd. Dat moet de verhouding tussen capaciteit, gewicht en afmetingen verbeteren.

De nieuwe Five haalt volgens Renault maximaal 305 kilometer WLTP-bereik. Vanuit stilstand naar 50 km/u duurt 3,5 seconden.

Belangrijke wijziging tegenover de huidige instapversie is de toevoeging van DC-snelladen. Naast een AC-boordlader van 6,6 kW krijgt de Five standaard een DC-laadvermogen tot 80 kW.

Renault breidt tegelijk de personalisatiemogelijkheden uit. De carrosseriekleur Rouge Flamme wordt beschikbaar van de Five tot de Iconic Cinq. Gris Schiste komt beschikbaar vanaf Evolution tot en met de Roland-Garros-uitvoering.

Ook combinaties met een zwart dak en verschillende sierlijsten worden toegevoegd. Voor Techno en Iconic Cinq kunnen bepaalde velgen optioneel in een goudkleurige afwerking worden besteld.

Daarnaast introduceert Renault nieuwe dak- en flankstickers onder de namen Vibrant5 en Hyper5. De bekleding van de Iconic-uitvoering krijgt voortaan een gemêleerde blauwe kleur in plaats van geel.

Ook de technologie aan boord wordt aangepast. Het e-call noodoproepsysteem wordt compatibel met 4G-netwerken.

Daarnaast verschijnt een magnetische en gekoelde Qi2-lader voor smartphones. Volgens Renault kan daarmee ongeveer 50 procent batterijlading in één uur worden toegevoegd, afhankelijk van het toestel.

De Renault 5 krijgt ook een nieuwe Smart-rijmodus. Die vervangt de huidige gepersonaliseerde instelling en schakelt automatisch tussen Eco, Comfort en Sport volgens het rijgedrag. Het aparte Multi-Sense-knopje op het stuur verdwijnt. Manuele wijzigingen blijven mogelijk via het OpenR Linkn infotainment-systeem of via spraakbediening.

Renault voorziet daarnaast in 2 GB mobiele data per maand gedurende drie jaar of gedurende bepaalde leasing-contracten via Mobilize Financial Services.

Via een over-the-air update wordt Google Assistant vervangen door Gemini. De AI-assistent van Google moet meer natuurlijke gesprekken en complexere spraakopdrachten mogelijk maken en kan tijdens een gesprek ook tussen talen wisselen.

Meer info: 02/370.64.61 of https://nl.renault.be