Belangrijkste technische wijziging is de introductie van een nieuwe 89 kWh NMC-batterij. Daarmee stijgt het rijbereik van de Scenic E-Tech electric tot maximaal 642 kilometer volgens de WLTP-cyclus.

De versie met de 89 kWh-batterij en 220 pk sterke elektromotor kan voortaan worden besteld in België en Luxemburg.

Later voegt Renault ook een 67 kWh LFP-batterij toe aan het gamma.

Deze Comfort Range-versie moet een autonomie tot 467 kilometer WLTP bieden. Renault gebruikt daarvoor een cell-to-pack-architectuur waarbij de batterijcellen rechtstreeks in het batterijpakket worden geïntegreerd.

Volgens de constructeur zorgt deze opbouw voor een efficiënter gebruik van de beschikbare ruimte.

De 67 kWh-batterij krijgt een maximale DC-laadcapaciteit van 165 kW. Laden van 15 tot 80 procent duurt 24 minuten.

De grotere 89 kWh NMC-batterij heeft een maximale DC-laadcapaciteit van 150 kW. Een laadbeurt van 15 tot 80 procent duurt 28 minuten.

Ook het digitale ecosysteem van de Scenic wordt uitgebreid.

De elektrische Renault maakt gebruik van het openR link infotainment-systeem met ingebouwde Google-diensten. Google Gemini wordt voortaan aangeboden als alternatief voor Google Assistant.

Met de generatieve AI-assistent kunnen bestuurders in natuurlijke taal opdrachten geven en complexere vragen stellen.

Via Google Maps kunnen gebruikers daarnaast hun laadroute verder personaliseren. Zo kunnen ze onder meer voorkeuren instellen voor laadnetwerken, laadvermogen en betaalmethodes.

Renault levert gedurende drie jaar 2 GB mobiele data per maand mee voor toepassingen die via Google Play worden gebruikt. Bij een leasing-contract via Mobilize Financial Services geldt dit aanbod tot het einde van het contract.

De Scenic krijgt daarnaast een draadloze Qi2-lader voor smartphones.

Renault past ook verschillende rijhulpsystemen aan.

De nieuwe Multi Target-functie kan meerdere voertuigen en rijtrajecten tegelijk analyseren. Daarmee moet het systeem onder meer beter reageren op invoegende voertuigen en plotse vertragingen.

Het Active Driver Assist-systeem krijgt een uitgebreidere visuele weergave van gedetecteerde voertuigen. Ook het tijdelijk uitwijken binnen de eigen rijstrook wordt verbeterd.

Een noodstopassistent kan de wagen automatisch vertragen en tot stilstand brengen wanneer het systeem langdurige inactiviteit bij de bestuurder detecteert.

Daarnaast gebruikt een nieuwe functie voor voorspellend eco-rijden verbonden kaartgegevens om onder meer rotondes, bochten en kruispunten te herkennen. Renault stelt dat hiermee het energieverbruik tot 6 procent kan worden verminderd.

Alle uitvoeringen krijgen voortaan een geavanceerd systeem voor bestuurders-monitoring.

Een camera in het interieur detecteert vermoeidheid en afleiding, maar wordt ook gebruikt om de bestuurder te herkennen.

Op basis daarvan kan de wagen automatisch persoonlijke instellingen activeren, zoals de positie van de bestuurdersplaats, multimedia-instellingen, navigatievoorkeuren en sfeerverlichting.

Ook het Multi-Sense-systeem wordt uitgebreid met een Smart-modus die automatisch schakelt tussen Eco, Comfort en Sport.

Renault voert daarnaast wijzigingen door aan het interieur en exterieur.

De Techno-uitvoering krijgt nieuwe stoelen met textiel dat voor meer dan 95 procent uit gerecycleerde PET-garens bestaat. Ook andere interieurelementen krijgen een groter aandeel gerecycleerde materialen.

Aan de buitenzijde worden twee nieuwe kleuren toegevoegd: bleu ardoise satin en gris exo galaxy. Daarnaast komen er nieuwe 19- en 20-duimsvelgen.

Voor gezinnen breidt Renault het accessoiregamma uit met onder meer extra opbergmogelijkheden, een dubbel koffervloersysteem en accessoires voor huisdieren.

Ook een extern gemonteerde Aero Cargo Box met 310 liter extra bagageruimte wordt beschikbaar.

De Scenic E-Tech electric wordt geproduceerd in Douai in Frankrijk. Ook het batterijpakket wordt daar geassembleerd. De elektromotor wordt gebouwd in Cléon in Normandië.

Meer info: 02/370.64.61 of https://nl.renault.be