Het aandeel van de huurwagens in een vloot is nog steeds beperkt. Eén op vijf van de Belgische bedrijven zegt minstens één korte termijn lease-wagen in zijn vloot te hebben. Dat aandeel is groter naarmate de vlootomvang stijgt: 27% bij een middelgrote vloot (11 tot 50 wagens) en 43% bij grote vloten (meer dan 50 wagens). Zeven op de tien bedrijven die huurwagens in de vloot hebben, hebben minder dan vijf huurcontracten.

Vlootbeheerders bedenken creatieve manieren om de lange levertijden van nieuwe wagens op te vangen. Naast huren voor een korte termijn, wordt er gekeken naar de verlenging van bestaande lease-contracten, het doorgeven van wagens die het einde van hun looptijd nog niet bereikt hebben en de aanschaf van jonge occasies op de tweedehandsmarkt. Er wordt meestal overgegaan tot korte termijnverhuur als er meer mensen in dienst komen dan dat er mensen uit dienst treden en er bijgevolg geen wagens meer op de parking staan.

In dit onderzoek werd ook gepeild naar de grootste uitdagingen voor fleet managers. Zij geven aan dat de overstap van een beleid waarin de wagen centraal stond naar een gebalanceerde mobiliteits-mix één van hun grootste uitdagingen is. Hierbij dient de nodige zorg en aandacht besteed worden aan:

• War for talent: een goede mobiliteits-mix draagt bij tot het aantrekken van het juiste talent voor het bedrijf.
• Duurzaamheid: de wil om over te stappen naar de elektrische wagen gaat sneller dan geanticipeerd.
• Het hybride werken: de shift naar meer thuiswerk heeft een invloed op hoe flexibel mobiliteit geregeld moet worden
• De generatiekloof: jongeren hebben andere mobiliteitsbehoeften en willen niet per sé een wagen.

In de gediversifieerde mobiliteits-mix is het aandeel van de deelwagen echter nog steeds beperkt. 22% van de ondervraagden zegt minstens één pool-wagen in het wagenpark te hebben. Weerom is het aantal groter naarmate de omvang van het wagenpark: 29% bij middelgrote vloten en 31% bij grote vloten. 78% zegt minder dan vijf contracten voor pool-wagens te hebben. Het beheer van de deelwagen nemen ze grotendeels in eigen handen, via eenvoudige tools (reservatie in Outlook, Excel-lijst) die misschien niet optimaal zijn maar goed genoeg. Verder zegt 95% niet geïnteresseerd te zijn in het uitbesteden van het beheer van deze deelwagens.

Het onderzoek werd uitgevoerd op de Belgische markt waarbij 260 fleet managers van kleine, middelgrote en grote ondernemingen bevraagd werden. Het onderzoek, met een kwantitatieve en kwalitatieve component, werd uitgevoerd tussen eind oktober en begin december 2021.