Bij het verwijderen van de afzettingen kwam aan het licht dat de steunpalen van de kade in slechtere staat verkeren dan uit eerdere analyses bleek. Hierdoor moest de oorspronkelijke stabilisatiemethode worden aangepast. Naast de geplande verstevigingsberm met metaalslakken en een laag hydro-beton, zal nu ook een specifieke harslaag op de kademuur worden aangebracht. Deze oplossing biedt een stevigere structuur en kan grotendeels hergebruikt worden bij de latere, definitieve werken.

Ook de levering van het hydro-beton liep vertraging op, wat bijkomende impact heeft op het tijdschema. De tijdelijke stabilisatiewerken zullen nu naar verwachting afgerond zijn tegen de start van het nieuwe schooljaar. Een belangrijke mijlpaal is voorzien in de tweede helft van augustus, wanneer het hydro-beton wordt gegoten. Vanaf dan blijft de kade nog gesloten voor gemotoriseerd verkeer, maar een gedeeltelijke heropening voor voetgangers en fietsers wordt mogelijk overwogen, afhankelijk van het verdere verloop van de werkzaamheden.

De werken worden uitgevoerd door De Roeck in samenwerking met Brussel Mobiliteit en onder toezicht van de Haven van Brussel, die benadrukt dat de veiligheid en stabiliteit van de kade absolute prioriteit blijven.

Meer info: 02/420.67.00 of https://www.port.brussels