De Mercedes-Benz Actros zal in eerste instantie worden gebruikt om farmaceutische producten te leveren aan ziekenhuizen en verzorgingstehuizen. Andere toepassingen volgen binnenkort. De vrachtwagen met een laadvermogen van 25 ton en een rijbereik van ongeveer 200 kilometer is toegerust met een gekoeld ruilkoetswerk van Schmitz-Cargobull, dat eveneens elekrisch en dus emissievrij werkt. De batterijen van de vrachtwagen worden ’s nachts opgeladen in het magazijn van de onderneming.

Peter Brock, ceo van Mercedes-Benz Trucks Belgium & Luxembourg: “De eActros wordt al sinds 2018 intensief getest door klanten in Duitsland, Zwitserland en Nederland. We zijn trots om de eerste zuiver elektrische eActros nu ook in België te kunnen testen met de hulp van Van Mieghem Logistics, een hoog aangeschreven logistieke onderneming in het land”.

Laurent Van Mieghem, directielid van Van Mieghem Logistics: “De bescherming van natuurlijke rijkdommen maakt integraal deel uit van onze bedrijfsactiviteiten. Daarom hebben we al geïnvesteerd in zonnepanelen op het dak van ons nieuwe magazijn en onderzoeken we de installatie van windturbines op onze terreinen. Dat zou ideaal zijn om in de toekomst zelf energie op te wekken om onze elektrische vrachtwagens en logistieke magazijnen van stroom te voorzien. Onze belangstelling in CNG- en LNG-vrachtwagens was altijd relatief beperkt omdat zij nog steeds fossiele brandstoffen gebruiken. Een zuiver elektrische vrachtwagen zien we echter wel zitten. En als logistiek bedrijf met een vloot die voor 90% uit Mercedes-voertuigen bestaat, spreekt het voor zich dat we erg enthousiast waren om deel te nemen aan de praktijktests met de Mercedes-Benz eActros. Dat geeft onze onderneming de kans om een CO2-neutrale transportoplossing te bieden die aan onze duurzaamheidsvoorwaarden beantwoordt en ons een lengte voorsprong geeft op het gebied van moderne en milieuvriendelijke technologie”.

Voortschrijdend inzicht

Sinds 2020 is de eActros toe aan de tweede fase van zijn praktijktests in het kader van de zogeheten “Innovation Fleet”. Eén van de vele bevindingen van de praktijktests is dat het rijbereik van de eActros (ongeveer 200 kilometer) perfect realistisch is, ongeacht de vracht, de route of de topografie. Qua beschikbaarheid en prestaties in het stadsverkeer, op snelwegen of op secundaire wegen moet de eActros in geen enkel opzicht onderdoen voor een conventionele dieselvrachtwagen. De koelsystemen voor de lading, maar ook voor de airconditoning - allebei elektrisch geregeld - werken zowel bij extreme hitte als winterse omstandigheden zonder enige beperking. De bestuurders zijn erg tevreden met het royale koppel over het hele toerentalbereik. Ook de fluisterstille werking en de aangename, vloeiende rij-ervaring spreken hen bijzonder aan. Met een proactieve rijstijl kan de bestuurder bovendien heel wat elektrische energie recupereren door bijvoorbeeld op de motor te remmen. Het rempedaal wordt dan nog maar zelden gebruikt.