Om aan de ruimte-aanvraag voor maritieme overslag, overgeslaggebonden logistiek en zeehavengebonden industrie te voldoen is ten laatste tegen 2021 nood aan een eerste fase van de Ontwikkelingszone Saeftinghe, inclusief het eerste deel van het Saeftinghedok (1200 meter lang). Tot die conclusie kwam de RebelGroup die in opdracht van het Gemeentelijk Havenbedrijf Antwerpen (GHA) een studie uitvoerde naar de potentiële invulling van de Ontwikkelingszone Saeftinghe.

Tussen het beleidsvoorbereidende werk voor belangrijke infrastructuur en de uiteindelijke realisatie ervan, ligt gemiddeld een tijdsspanne van vijf tot tien jaar. Om de eerste fase van de zone Saeftinghe, inclusief dok, in 2021 in gebruik te kunnen nemen, moeten de administratieve en procedurele voorbereidingen dit jaar starten, zo luidt het.

De versnelde noodzaak aan bijkomende ruimte voor containeroverslag in de Antwerpse haven hangt onder meer af van de mate waarin het Delwaidedok geschikt blijft voor containeroverslag. Wel is duidelijk dat voor de belangrijkste rederijen met de groei van de schepen (16.000 - 18.000 TEU) de operationele beperkingen in het Delwaidedok voor frequente aanlopen te groot zijn. Dat is, naast de capaciteitsproblemen, ook een van de redenen van de verhuis van MSC naar het Deurganckdok.