In de Scheldestad werd het Centraal Netwerk voor de toekomstige ontwikkeling van de haven van Antwerpen opgericht. Het Centraal Netwerk is een breed overlegplatform van betrokken overheden en stakeholders. Het is door de Vlaamse regering in het leven geroepen om de uitvoering van het Maatschappelijk Meest Haalbare Alternatief (MMHA) voor de Antwerpse haven mee te begeleiden.

Binnen het MMHA, dat in september 2009 het daglicht zag, ontwikkelt de Antwerpse haven zich verder als knooppunt van belangrijke transportroutes. De Scheldehaven wil de goederenstromen evenwichtiger spreiden over zowel het wegverkeer als meer milieuvriendelijke verkeersdragers (spoor, binnenvaart en pijpleidign). Het MMHA voorziet ook in ruimte voor meer logistieke ontwikkelingen. Verwacht wordt immers dat de nood aan capaciteit om containers te behandelen de komende jaren nog zal toenemen. Daarom heeft de Vlaamse regering beslist ruimte te reserveren voor de groei van de havenactiviteit op de linker-Scheldeoever.

In het bijhorende plan-MER werden ook de effecten van de havenontwikkeling op de mobiliteit onderzocht. Zo zullen maatregelen voor een betere verkeersdoorstroming op de agenda staan en zal er voor een betere weginfrastructuur worden gezorgd. Voorts zullen er maatregelen worden genomen om de CO2-uitstoot te beperken.

In april 2012 werd het MHHA vertaald naar een gewestelijk ruimtelijk uitvoeringsplan (GRUP) voor de zeehaven van Antwerpen. In dat GRUP legt de Vlaamse regering vast welke activiteiten in een bepaald gebied mogen plaats vinden, welke stedenbouwkundige toepassingen er van kracht zijn en hoe het gebied ingericht en beheerd moet worden. Over het GRUP rond het MHHA werd deze zomer een openbaar onderzoek georganiseerd. Volgens de huidige timing wordt verwacht dat de Vlaamse regering het GRUP in het voorjaar van 2013 definitief zal vaststellen.