De vier Vlaamse havens behandelden in de eerste jaarhelft van 2015 bijna 2 miljoen ton meer (+ 2,8%) shortsea-lading (import en export samen) meer dan in vergelijking met dezelfde periode vorig jaar. Met nagenoeg 73,2 miljoen ton komt de shortsea-trafiek in het eerste halfjaar op zijn hoogste niveau sinds 1999. Het aandeel van het shortsea-transport tegenover de globale trafiek in de Vlaamse havens bedraagt 52,9%, een bewijs van de stevige verankering in de Europese transportketens.

Met 50.471.079 ton was Antwerpen de grote motor. De groei ten opzichte van het eerste semester 2014 bedraagt 4,1 miljoen ton (bijna 9%).

De haven van Gent kende met 8.103.065 ton een daling van 0,6 miljoen ton ten opzichte van januari-juni 2014.

Zeebrugge had met 14.009.576 ton 1,3 miljoen ton minder behandelde shortsea-cargo ten opzichte van het eerste halfjaar 2014.

De haven van Oostende viel verder terug tot een shortsea-trafiek van 591.590 ton en verliest ten opzichte van dezelfde periode vorig jaar bijna 0,17 miljoen ton.

Op de binnenwateren (zee-rivier) deed shortsea shipping het minder goed in het eerste halfjaar 2015 met een daling van totaal 57.767 ton ten opzichte van dezelfde periode vorig jaar. Het Zeekanaal Brussel-Schelde tekende 542.384 ton op (- 36.558 ton). Voor het Albertkanaal werd 112.608 ton genoteerd, een terugval met 21.209 ton. Nochtans hebben de zeerivierschepen het logistieke voordeel de lading ver landinwaarts te brengen/halen, vaak tot op een los/laadplaats dichtbij de eindklant.