Uit de doorlichting blijkt dat wegvervoerders hun leveranciers binnen een aanvaardbare termijn betalen. 65% van de transporteurs betalen hun factuur binnen de dertig dagen. Dat percentage staat in schril contrast met de termijnen waarbinnen ze zelf door hun klanten worden betaald. Uit de survey blijkt dat een schamele 10% van deze klanten op dertig dagen of minder betaalt. Dat is een onhoudbare situatie die verder door de kosten van de kilometerheffing zal worden versterkt. De tol moet namelijk binnen de veertien dagen worden betaald. De Vlaamse transporteurs zullen dus nog meer moeten prefinancieren. Voor sommige ondernemingen kan dit nefast zijn.

TLV raadt zijn klanten aan de kilometerheffing aan de klanten integraal door te rekenen. In de praktijk blijkt amper 55% van de vervoerders te verwachten dat het overgrote deel van de trajecten met lading aan de klant zal kunnen worden doorgerekend. Dat kan niet anders dan tot een toevloed van faillissementen leiden, meent men bij de beroepsorganisatie.

Uit de doorlichting van Graydon blijkt dat 15% van de transportbedrijven in België met een zeer hoog of verhoogd risico op faillissement heeft af te rekenen. Voor die bedrijven dreigt onmiddellijk gevaar.

Twee vervoerders op drie (66%) vrezen voor een verzwakking van hun concurrentiepositie ten aanzien van hun buitenlandse concurrenten. Bovendien verwacht ruim driekwart (77%) van de respondenten zich aan toenemende liquiditeitsproblemen als gevolg van de kilometerheffing, gekoppeld aan het huidige betalingsgedrag van hun klanten.