Het jacht "Breakthrough", gebouwd door Feadship, is toegerust met een 3,2 MW brandstofcelsysteem dat elektriciteit opwekt zonder verbranding, met enkel water als restproduct. In maart 2025 vond de eerste succesvolle bunkering plaats, gevolgd door een tweede levering later die maand. Beide operaties tonen aan dat vloeibare waterstof veilig kan worden geïntegreerd in bestaande bunkerinfrastructuren.

De cryogene tank van 92 m³ aan boord, goed voor vier ton waterstof, werd ontwikkeld door MAN Cryo. Deze veilige opslagcapaciteit onderdeks geldt als een technische doorbraak voor toepassing in andere vaartuigen.

De bunkering vond plaats in een Nederlandse haven aan het Noordzeekanaal, die zich ontwikkelt tot een zogenaamde Multi-Fuel Port. Volgens de havenautoriteiten bevestigt dit project dat waterstof een realistische brandstof is voor emissievrije vaart, naast andere alternatieven. Het initiatief sluit aan bij bredere ambities om duurzame scheepvaart op grotere schaal mogelijk te maken, onder meer voor ferry’s en vrachtschepen.

Met deze realisatie bewijst de maritieme sector dat emissievrije vaart geen toekomstmuziek is, maar een haalbare toepassing. De samenwerking tussen technologiebedrijven, rederijen en havens maakt opschaling mogelijk. Air Products benadrukt dat waterstof een sleutelrol zal spelen in de vergroening van de internationale scheepvaart, en werkt daarvoor wereldwijd samen aan veilige en schaalbare oplossingen.

Meer info: 02/674.94.11 of https://www.airproducts.be