De simulator sluit aan bij de modulaire opbouw van de Nieuwe Generatie DAF XB, XD, XF, XG en XG+ Electric. Die elektrische trucks zijn verkrijgbaar met verschillende batterijpakketten, e-motoren, asconfiguraties en cabinevarianten. Daardoor kan de configuratie worden afgestemd op uiteenlopende toepassingen, van stedelijke distributie tot transport over langere afstanden.

Gebruikers kunnen in de simulator onder meer het aantal batterijpakketten, de chassisconfiguratie en het voertuiggewicht aanpassen. Het effect daarvan op de actieradius en de bruikbaarheid van de route wordt meteen zichtbaar. Voor een nauwkeurigere berekening en bijkomend advies kunnen transporteurs via de simulator contact opnemen met een DAF-dealer. Die beschikt over gespecialiseerde software om een gedetailleerd advies te geven.

De routesimulator maakt deel uit van DAF’s bredere aanpak voor elektrisch transport. Die omvat naast voertuigadvies ook laadinfrastructuur via PACCAR Power Solutions, financierings- en lease-oplossingen, connectiviteit, fleet management, chauffeurstrainingen en gespecialiseerde aftersales- en service-ondersteuning. Het Europese dealer-netwerk van DAF beschikt daarvoor over opgeleide monteurs en werkplaatsen die zijn ingericht voor elektrische voertuigen.

DAF biedt een breed programma elektrische trucks aan. Dat gaat van de 12-tons DAF XB Electric voor emissievrije stedelijke distributie tot de XG+ Electric voor langere afstanden. De DAF XD Electric en XF Electric werden onderscheiden als "International Truck of the Year 2026". Die erkenning bekroont onder meer de aandrijflijntechnologie, het chauffeurscomfort en het voertuigconcept, waarin efficiëntie, veiligheid en rijcomfort centraal staan.

Meer info: 03/710.14.11 of https://www.daf.be

Koopkansen: wie kan kopen van DAF?

• Transport- en logistieke bedrijven
  Kunnen de routesimulator gebruiken om na te gaan welke elektrische truck geschikt is voor bestaande distributie- of transporttrajecten.
• Stedelijke distributiespelers
  Bedrijven actief in last mile, retail-bevoorrading, foodservice en pakketlogistiek kunnen elektrische DAF-trucks inzetten voor emissievrije stadsleveringen.
• Retail-ketens en groothandels
  Kunnen elektrische trucks inzetten voor bevoorrading van winkels, distributiecentra en regionale hubs.
• Bouw- en installatiebedrijven
  Kunnen elektrische trucks evalueren voor werftransport, materiaaldistributie en stedelijke leveringen in lage-emissiezones.
• Afval-, reinigings- en gemeentelijke diensten
  Kunnen elektrische DAF-modellen inzetten voor stedelijke toepassingen waarbij stilte, emissievrij rijden en voorspelbare routes belangrijk zijn.
• Fleet managers en leasing-maatschappijen
  Kunnen de simulator gebruiken om klanten te adviseren over elektrificatie, total cost of ownership en voertuigconfiguratie.
• Bedrijven met eigen distributievloot
  Productiebedrijven, voedingsbedrijven en e-commerce bedrijven kunnen nagaan welke routes vandaag al elektrisch haalbaar zijn.
• Publieke besturen en overheidsdiensten
  Kunnen elektrische trucks inzetten voor duurzame aanbestedingen, stedelijke logistiek en eigen wagenparken.

Verkoopkansen: wie kan leveren aan DAF of DAF-klanten?

• Laadinfrastructuurbedrijven
  Elektrische trucks vragen laadpalen, depot charging, snellaadinfrastructuur, energie-management en netaansluitingsadvies.
• Energie- en netadviesbedrijven
  Transporteurs die elektrificeren hebben ondersteuning nodig rond netcapaciteit, piekvermogen, zonnepanelen, batterijen en energiekosten.
• Fleet management- en telematica-partners
  Routeplanning, laadstatus, voertuigdata, rijgedrag en onderhoudsdata worden cruciaal voor de inzet van elektrische trucks.
• Software-bedrijven voor route-optimalisatie
  De introductie van de simulator maakt route-analyse belangrijker. Dat creëert kansen voor gespecialiseerde plannings-tools en integraties met TMS-systemen.
• TMS- en logistieke IT-leveranciers
  Transportbedrijven hebben nood aan koppelingen tussen ritplanning, laadplanning, voertuigbeschikbaarheid en klantleveringen.
• Financierings- en leasing-maatschappijen
  Elektrische trucks vragen nieuwe financieringsmodellen, lease-constructies en TCO-berekeningen.
• Chauffeurstrainingsbedrijven
  Elektrisch rijden met trucks vereist opleiding rond rijstijl, regeneratief remmen, laadprocedures en veiligheidsprotocollen.
• Werkplaatsinrichters en technische opleiders
  DAF-dealers en service-partners hebben nood aan EV-veilige werkplaatsen, meetapparatuur, gereedschap en opleiding.
• HR- en rekruteringspartners
  De elektrificatie van transport creëert vraag naar nieuwe technische profielen, EV-technici, planners en energie-experts.
• Verzekeraars en risk consultants
  Nieuwe elektrische trucks, batterijen en laadinfrastructuur brengen andere risico’s mee rond brandveiligheid, downtime, aansprakelijkheid en exploitatie.
• Consultants rond duurzaamheid en CSRD
  Transporteurs kunnen elektrische trucks inzetten om CO₂-uitstoot te verminderen en duurzaamheidsrapportering te onderbouwen.