De productie op de site startte op 8 maart 1956 met de legendarische T1 Transporter. Sindsdien werden in Hannover bijna elf miljoen voertuigen gebouwd. Wat begon als een fabriek voor de iconische VW Bus is uitgegroeid tot een moderne productielocatie die verschillende aandrijflijnen combineert, waaronder elektrische, plug-in hybride en dieseltechnologie.

De fabriek blijft nauw verbonden met de geschiedenis van de Volkswagen Bus. Na de eerste generatie van de T1 werden ook de latere generaties - van de T2 tot en met de T6.1 - in Hannover gebouwd. Vandaag bestaat de huidige generatie uit drie pijlers: de volledig elektrische ID. Buzz, de Multivan en de Transporter/Caravelle.

De elektrische ID. Buzz en de ID. Buzz Cargo spelen daarbij een steeds belangrijkere rol. In 2025 groeide de verkoop van de ID. Buzz met meer dan 100 procent ten opzichte van het jaar voordien. De modellen worden ook geproduceerd voor export naar markten zoals de Verenigde Staten en Canada.

Daarnaast blijft de fabriek ook voertuigen met andere aandrijflijnen produceren, zoals de Multivan met diesel- en plug-in hybride technologie. De nieuwste generatie California-camper zal vanaf de zomer van 2026 eveneens volledig in de hoofdvestiging in Hannover worden geproduceerd.

Naast elektrificatie bereidt Volkswagen in Hannover ook de volgende fase van autonome mobiliteit voor. De pre-serieproductie van de volledig autonome ID. Buzz AD is inmiddels gestart. Dit voertuig maakt gebruik van technologie van Mobileye en is bedoeld als robotshuttle voor stedelijke mobiliteit.

De voertuigen maken deel uit van de MOIA Turnkey Solution, een mobiliteitsplatform dat voertuigen, autonome rijsystemen, software voor vlootbeheer en mobiliteitsdiensten combineert. In de loop van dit jaar wil Volkswagen ongeveer 500 pre-serievoertuigen produceren voor testprojecten in Europa en de Verenigde Staten. De serieproductie van het autonome model staat gepland voor 2027.

Op de site in Hannover speelt ook Volkswagen Group Components een belangrijke rol in de ontwikkeling van batterijtechnologie. Batterijsystemen worden lokaal geproduceerd en rechtstreeks geleverd aan de assemblagelijnen. De productiecapaciteit zal in de toekomst verder worden uitgebreid en aangepast aan nieuwe batterij-architecturen, waaronder cell-to-pack-systemen.

Volkswagen zet tegelijk in op de verduurzaming van de fabriek. De site werkt al volledig op groene elektriciteit en maakt gebruik van een biomassa-gestookte warmtekrachtcentrale. Het doel van de groep is om tegen 2040 op alle productielocaties klimaatneutraal te produceren.

De fabriek in Hannover beslaat ongeveer 1,1 miljoen vierkante meter en stelt vandaag ongeveer 13.000 mensen te werk. Dankzij de strategische ligging nabij Wolfsburg en de directe verbindingen met snelwegen, spoorlijnen en het Europese binnenvaartnetwerk via het Mittelland-kanaal blijft de site een belangrijk logistiek knooppunt voor de productie en export van Volkswagen-bedrijfsvoertuigen.

Meer info: 02/536.51.11 of https://www.dieteren.be