De Belgische automarkt bevindt zich volgens Van Gool in een stabilisatiefase. Na verschillende moeilijke jaren lijkt de terugval in de professionele markt grotendeels achter de rug terwijl de particuliere vraag opnieuw voorzichtig aantrekt. Toch verwacht de FEBIAC-topman geen terugkeer naar de verkoopsvolumes van vóór de corona-crisis.

De markt ligt volgens hem nog altijd ongeveer 20 tot 25% onder het niveau van vóór de pandemie. Verschillende factoren verklaren die structurele verschuiving waaronder de gestegen aankoopprijzen, fiscale veranderingen, onzekerheid rond elektrificatie en het feit dat voertuigen langer worden gebruikt.

Structureel kleinere markt

De ceo van Febiac verwacht dat de Belgische nieuwmarkt de komende jaren rond 400.000 personenwagens per jaar zal schommelen. Dat is geen formele groeiprognose voor 2027 maar een inschatting van het marktvolume waarmee de sector op langere termijn rekening moet houden.

De professionele markt lijkt volgens hem stilaan een bodem te hebben bereikt. De voorbije jaren hebben ondernemingen investeringen uitgesteld door onduidelijkheid over de meest geschikte aandrijftechnologie en de fiscale behandeling van bedrijfswagens.

Vooral de relatief hoge aanschafprijs van elektrische voertuigen speelde een rol. Ondernemingen konden de fiscale voordelen van eerder aangeschafte conventionele of hybride wagens gedurende de toepasselijke gebruiksperiode behouden, wat bijkomend uitstelgedrag stimuleerde.

De FEBIAC-topman ziet die onzekerheid inmiddels afnemen. Voor ondernemingen die hun wagenpark fiscaal optimaal willen vernieuwen, is de keuze steeds duidelijker geworden: volledig emissievrij rijden.

Tegelijk verwacht hij dat de particuliere markt opnieuw een groter aandeel van de inschrijvingen voor zijn rekening zal nemen.

Zes miljoen auto's op de Belgische wegen

Opvallende tegenstelling is dat de verkoop van nieuwe wagens onder druk staat terwijl het totale aantal personenwagens blijft toenemen.

Volgens de door Van Gool aangehaalde Statbel-cijfers rijden er inmiddels meer dan zes miljoen personenwagens rond in België. Dat is een historisch hoog niveau.

De FEBIAC-topman ziet voorlopig geen structurele afname van het autobezit. Alternatieven zoals elektrische fietsen en andere mobiliteitsoplossingen winnen wel terrein maar vervangen de wagen niet noodzakelijk volledig.

Ook de langere levensduur van voertuigen speelt een rol. De technologische vooruitgang en de relatief beperkte batterijdegradatie bij elektrische wagens kunnen ertoe bijdragen dat voertuigen langer in gebruik blijven.

Voor constructeurs is dat niet noodzakelijk gunstig: wanneer auto's langer meegaan, vermindert de vervangingsvraag.

Autosalon 2027 bereikt record met 67 merken

Tegenover die kleinere nieuwmarkt staat een opvallend sterke belangstelling vanuit de constructeurs voor het Brussels Motor Show.

Het Autosalon van januari 2027 telt volgens de ceo 67 deelnemende automerken, meer dan ooit tevoren. De organisatie heeft een bijkomende hal op de Heizel volledig ingevuld en beschikt niet langer over vrije tentoonstellingsruimte.

Ongeveer 40% van de deelnemende merken is volgens zijn inschatting niet-Europees. Het gaat daarbij niet uitsluitend om Chinese constructeurs maar ook om Japanse en Zuid-Koreaanse merken.

De brede internationale vertegenwoordiging illustreert het belang van de Belgische markt voor zowel gevestigde als nieuwe spelers.

De algemeen directeur wijst op de bijzondere positie van België, waar sommige merken nog met onafhankelijke invoerders werken. Bovendien probeert FEBIAC de deelnamevoorwaarden haalbaar te houden voor een breed gamma constructeurs.

Ook de motorfietsensector krijgt meer ruimte dan tijdens de vorige editie. De belangrijkste merken zullen volgens de organisatie vrijwel allemaal vertegenwoordigd zijn.

Minstens evenveel premières

Bezoekers mogen opnieuw Belgische en Europese premières verwachten. Een exact aantal kon Frank Van Gool tijdens het interview nog niet bekend maken omdat constructeurs hun aankondigingen doorgaans tot kort voor de beurs geheim houden.

Hij verwacht minstens evenveel premières als tijdens de voorgaande editie.

Elektrificatie blijft een belangrijk thema maar het aanbod wordt volgens de FEBIAC-topman breder. Naast volledig elektrische modellen zullen ook hybride- en benzinewagens ruim vertegenwoordigd zijn.

Voor particulieren worden vooral de groeiende beschikbaarheid van betaalbare elektrische modellen en de verdere ontwikkeling van hybrides relevant.

De bestelwagens worden opnieuw geïntegreerd in de standen van de verschillende constructeurs. FEBIAC overwoog een afzonderlijke zone voor lichte bedrijfsvoertuigen maar de merken verkiezen een geïntegreerde presentatie.

Voor zakelijke bezoekers worden daarnaast seminaries, sectorbijeenkomsten en specifieke initiatieven van constructeurs en leasing-maatschappijen georganiseerd.

Minstens evenveel bezoekers als in 2026

De editie van 2026 trok bijna 350.000 bezoekers. Voor 2027 wil FEBIAC minstens dat bezoekersniveau evenaren.

De ceo verwijst naar de grote belangstelling voor het recente Autosalon van Parijs, dat volgens hem meer dan 500.000 bezoekers in zes dagen ontving.

Het toont volgens hem aan dat de interesse in auto's groot blijft, ondanks de moeilijkere marktomstandigheden.

Ondernemers hoeven aankoop niet langer uit te stellen

Voor ondernemingen die hun wagenpark willen vernieuwen, heeft Van Gool een duidelijke aanbeveling: wachten op de volgende technologische doorbraak is niet noodzakelijk verstandig.

Het aanbod aan elektrische voertuigen is aanzienlijk uitgebreid. De toenemende concurrentie biedt bovendien meer keuze terwijl leasing-maatschappijen stilaan beter zicht krijgen op de restwaarden van elektrische voertuigen.

Hoewel batterijen en andere technologieën de komende jaren verder zullen verbeteren, ziet de FEBIAC-topman daarin geen reden om noodzakelijke investeringen systematisch uit te stellen.

Voor ondernemingen worden vooral de totale gebruikskosten, het rijprofiel van medewerkers en de mogelijkheden om voordelig te laden, doorslaggevend.

Daarmee wordt het Autosalon niet alleen een etalage van nieuwe modellen maar ook een gelegenheid voor ondernemers om hun toekomstige mobiliteitsstrategie te evalueren.

Meer info: www.febiac.be – www.autosalon.be

DVO Signals

Ondernemingen die investeren in nieuwe technologie, mobiliteitsoplossingen of bedrijfsmodellen kunnen hun realisaties via dVO Signals onder de aandacht brengen van zakelijke beslissers. Meer info: https://signals.dvo.be

Koop hier je tickets voor het autosalon