Het instapbedrag van de crowdfunding is 5.000 euro. Tegelijk organiseert Mazaro een private plaatsing, met instapbedragen van 100.000 euro voor gekwalificeerde investeerders. Het maximaal op te halen bedrag van 3 miljoen euro wijzigt niet.

Mazaro ontwikkelt revolutionaire transmissies die het energieverbruik en de uitstoot van zowel commerciële en industriële voertuigen als personenwagens 11 tot 19% verminderen en het rijbereik van elektrische voertuigen meer dan 16% verhogen. Dat komt onder andere doordat enkele traditionele, energieverslindende onderdelen overbodig worden. Denk bij de verbrandingsmotoren maar aan koppeling, koppelomvormer, synchroniseerringen, tandwielen, inefficiënte hydraulica, enz.

De transmissies van Mazaro zijn gepatenteerd en eigendom van het bedrijf. Het business-model van de onderneming is voornamelijk gebaseerd op de verkoop van licenties aan gevestigde leveranciers van onderdelen, in plaats van een eigen productie op te zetten. Dat betekent dat het bedrijf geen zware kostenstructuur meetorst en de mogelijkheid heeft om sneller op te schalen naar meer toepassingen en geografische markten. Het grootste deel van de inkomsten zal komen uit een licentievergoeding op de verkoop van de systemen per stuk. De eerste licentie-inkomsten zijn gepland voor 2023. Tot dan worden pre-productie inkomsten gegenereerd door het leveren van ingenieursdiensten wat voornamelijk ontwerp en ontwikkeling van klantspecifieke transmissiemodellen inhoudt.

Mazaro heeft de innovatieve transmissietechnologie intussen al geïnstalleerd in een elektrische vrachtwagen. De resultaten van recente tests in samenwerking met het gerenommeerde test- en homologatiebedrijf Applus IDIADA bewezen de juistheid van de berekende voordelen en prestaties. In vergelijking met een traditionele transmissie kon de E-vrachtwagen 16,8% verder rijden met dezelfde hoeveelheid elektriciteit, lag de topsnelheid maar liefst 50% hoger en leverde de aandrijflijn beduidend meer koppel om steile hellingen te kunnen trotseren.

Mazaro zal zijn systemen eerst toepassen in commerciële voertuigen. Verschillende vooraanstaande fabrikanten in Europa en Azië hebben al prototypes besteld en zullen tegen 2023 transmissies beginnen bouwen voor vrachtwagens, quads, E-loaders, SUV's en tractoren. In een tweede stadium zullen de transmissies uitgebreid worden naar personenwagens.

Om zijn kansen op succes nog te vergroten, werkt Mazaro samen met ONEtoONE Corporate Finance, een gereputeerd internationaal M&A consultancy-bedrijf op het vlak van fusies en verwervingen, fondsenwervingen en beursintroducties, dat actief is in 28 landen op vier continenten. ONEtoOne is een door Euronext geaccrediteerde listing sponsor en die Mazaro adviseert over zijn financiële strategie en rapportering tijdens zijn volledige beursnotering.

Meer info: 09/252.14.80 of http://www.mazaro.eu.