Met de afbraak van de oude "bananenbrug" in januari 2024 werd het Albertkanaal al bevaarbaar voor binnenvaartschepen met vier lagen containers. Dat vormt het hoogtepunt van het grootschalige project om alle bruggen over het Albertkanaal te verhogen. De nieuwe bruggen omvatten een wegbrug exclusief voor gemotoriseerd verkeer en een aparte fiets- en voetgangersbrug ter hoogte van het sluizencomplex.

De bouw van deze bruggen heeft niet alleen het Albertkanaal rendabeler gemaakt voor watertransport, maar heeft ook geleid tot verbeterde weginfrastructuur en veilige oversteekmogelijkheden voor fietsers en voetgangers. De Vlaamse overheid heeft 44,2 miljoen euro geïnvesteerd in deze werken.

De nieuwe wegbrug, met twee rijstroken en twee onderhoudspaden, is bestemd voor openbaar vervoer, auto's en vrachtwagens. De brug, met een lengte van 118 meter en een overspanning tussen de pijlers van ongeveer 88 meter, rust op betonnen pijlers en is perfect geïntegreerd in de omgeving.

Om het fietscomfort te maximaliseren, wordt er ook een afzonderlijke fiets- en voetgangersbrug gebouwd, die naar verwachting in 2026 gereed zal zijn. Deze brug zal fietsers en voetgangers volledig gescheiden van gemotoriseerd verkeer laten oversteken, met een helling van slechts 4% en rustplatformen voor extra comfort.

De werken worden uitgevoerd door verschillende aannemers, waarbij de totale kosten van het project 44,2 miljoen euro bedragen, exclusief BTW.