Een nieuwe tunnel was nodig omdat het traject van De Beukelaer-Pareinlaan opschuift door de verbreding van het kanaal tot 86 meter. De bocht onder de spoorweg is nu minder scherp ten voordele van de verkeersveiligheid.

De tunnel weegt 3.288 ton en is zwaarder dan de nieuwe stalen spoorbrug die over het kanaal komt. De tunnel is 24,25 meter lang, heeft een binnenbreedte van 14,7 meter en is 5,15 meter hoog. In de tunnel zijn 2 rijstroken voorzien met in elke rijrichting een fietspad van 2 meter breed en aan de noordzijde een voetpad van 1,5 meter breed.

De werken kaderen in de opwaardering van het Albertkanaal, waarbij de kanaalbruggen worden verhoogd zodat schepen met vier lagen containers vlot kunnen varen. Door de nieuwe en hogere ligging van de spoorwegbrug wordt ook het spoorwegtracé aan weerskanten van het kanaal aangepast over in totaal meer dan 2 km. In Herentals gaat het om de kruisingen met Wolfstee, Lierseweg en De Beukelaer-Pareinlaan.

Het project is een realisatie van onder andere De Vlaamse Waterweg (investering: 44,5 miljoen euro), Infrabel (5,9 miljoen), de stad Herentals, de provincie Antwerpen (elk 1,1 miljoen) en Pidpa (0,7 miljoen). De werken worden uitgevoerd door aannemersconsortium TM Artes Roegiers - Aelterman - Taveirne voor een totaalbedrag van 53,3 miljoen euro. Het project wordt mee gefinancierd door de Europese Unie in het kader van de Connecting Europe Facility.